江西
12月3日晚，合创汽车首款轿跑车型——合创A06正式上市，售价区间为17.98万-26.98万元，在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。
合创A06是一款中型轿车，车身长宽高4965/1920/1520mm，轴距2850mm，车内纵向和垂向空间分别达到1841mm和1243mm。
新车整体采用轿跑设计风格，官方称其设计理念为矢量美学，“刀锋剑面”的前脸造型犀利夺目，运动宽体尾部和贯穿式尾灯与前脸呼应，共同描摹出“水滴风暴”流线造型，风阻低至0.217Cd。
在合创汽车联席总裁杨颖看来，由比亚迪海豹（参数丨图片）、长安深蓝SL03、零跑C01以及哪吒S组成的“四小龙”，是合创A06目前最大的竞争对手。
早在成都车展上，合创A06便已经亮相并开启预售，官方称，预售3天订单量便达到30321台，日均订单过万，堪称“爆款”。
针对这个亮眼的订单量，不少人甩出合创的现车销量作为质疑论据，单看其2021年2907台的销量成绩，新车3天破3万的数据难免显得有些不真实。
和目前主流的造车新势力相比，合创汽车在市场上的知名度不高，其前身为广汽蔚来，公司成立于2018年4月，由广汽集团和蔚来汽车合资成立。
广汽和蔚来的这次合作是大英雄各怀心思，广汽集团想要联手蔚来探索中高端市场，而蔚来也想借着广汽进一步下探底层市场。
可以说，双方的合作并没有多少诚意，彼此将核心产品和技术放在了自己的产品上，也让合创汽车变成了一个没人疼没人爱的品牌。
合创汽车首款车型合创007，上市以来销量一直难有起色，月销过百都是难得的好成绩，惨淡时月销量甚至只有3辆。
合创007无论是外形、内饰还是尺寸都与埃安LX十分相似，而且价格方面还要高于埃安，把消费者当傻子。
在大家以为合创汽车就要结束“短暂的一生”时，2021年初，珠江投管集团对其增资扩股24亿元，这对于合创汽车来说是一个起死回生的机会。
在获得珠江投管增资后，一款价格相对亲民的全新紧凑型SUV——合创Z03正式亮相。
作为珠江投管入主后的首款车型，仍然没有摆脱埃安换壳车的身影，合创Z03脱胎于埃安Y，两款车型所用底盘完全相同，均采用弹匣电池。
合创Z03上市后的首个完整销售月（2021年11月）销量仅为0.1万辆，12月稍有增长，达0.16万辆，随后便出现大幅下跌。
销量不佳，合创汽车官方只能以订单量代替交付量来公布，只是这样一来，消费者更容易透过这样的销售话术看到产品竞争力不足、品牌力较弱的缺陷。
合创汽车由于 “换壳”“低质”等词汇经常出现在前两款车型上，如何消除消费者的担忧将是第一要务。
再说几句
合创007和合创Z03已难当大任，合创汽车将所有的希望都压在了这款刚刚上市的A06身上。
“虽然我们很有信心，但预期销量我们先不透露。我们希望能力压所有市场同级产品，包括‘四小龙’。”杨颖自信地表示。
现实情况是，时至今日，不管是市场口碑，还是品牌影响力，合创汽车的存在感都极其微弱。
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