阿尔斯通公司和哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）延长了现有的合作关系，并达成了一项新协议，预计阿尔斯通将向哈铁供应160台KZ8A电力牵引机车。对于哈铁而言，这项协议对于“解决目前的电力牵引机车短缺的问题至关重要，与此同时将为哈萨克斯坦托运人提供优质服务创造新机会”。
签署现场 图源 ? 阿尔斯通
该协议将在2023-2029年间生效。阿尔斯通将在其间，预计为哈铁提供245台电力牵引机车，其中一些也将用于客运服务。在这245台机车中，160台新型KZ8A型号的牵引机车将用于货运。最重要的是，它们将在阿尔斯通在哈萨克斯坦的工厂进行生产，这也促进了这家法国公司机车生产的 “本地化”。
长期合作与本地化
阿尔斯通和哈铁对彼此早已不陌生。这家法国机车制造公司在哈萨克斯坦市场上已经活跃了12年。哈铁在2010年下了第一份阿尔斯通机车订单。迄今为止，哈铁旗下运营着由阿尔斯通提供的90台货运机车和39台客运机车。此外，阿尔斯通针对哈萨克斯坦铁路货运业的需求专门开发了KZ8A货运电力牵引机车，以宽轨（1520毫米）运行。
除此之外，阿尔斯通还在哈萨克斯坦建立了机车制造厂。这两个工业基地其一 “位于阿斯塔纳的EKZ，它将用于货运和客运电力牵引机车以及车载变压器和转向架的生产。第二个是位于阿拉木图的KEP，生产点机，服务于该国的铁路网络，”该公司解释说。
阿尔斯通公司的KZ8A机车已经被哈萨克斯坦铁路公司使用 图源维基 ? motowoz
“阿尔斯通在哈萨克斯坦的任务不仅仅是解决该国当前的运输需求，还有帮助哈铁建立一个强大和可持续的铁路行业。阿尔斯通非洲、中东和中亚地区总裁Andrew DeLeone说：”我们看到了哈萨克斯坦不断向上的未来，这其间携带着本地化程度的提高，员工规模扩大以及更多元，还有新的出口机会。”
提到本地化，DeLeone强调了在国内建造面向哈萨克斯坦市场的机车的重要性——这是一项促进当地经济的措施，为当地需求定制解决方案，并为附近市场的出口创造机会。
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