上海
这些路口标志标线有调整>>
近日，今年度的交通拥堵点位的治理工作陆续完成，部分道路路口标志标线有调整，请途经的驾驶员注意！
➤城市道路点位：板桥西路-前京大道、 蒙山路大润发出入口、卫零路-山龙街、龙皓路-杭州湾大道等道路交叉口。
➤公路点位：亭卫公路-金山大道、金山大道-海凌路等道路交叉口。
跟随小编一起熟悉下这几个路口的具体变化！
板桥西路前京大道口
改造前
原板桥西路和前京大道发生拥堵。主要原因是早、晚高峰期交通流量较大，加上进百联购物中心停车场内车位不足，且停车场入口距离路口较近，排队车辆占用主线车道，影响主线车辆通行，从而导致拥堵。
改造后
现北进口：将原北侧人行道拆除改造为4米宽辅道作为掉头车道；将原非机动车道外侧禁行区改造为5米宽人行道，新增辅道和人行道外侧均设置隔离栏。
南进口：将前京大道右转车道和板桥西路南侧最外侧车道改为百联专用蓄车道，供进入百联的车辆专用，前京大道原直行车道改为直行加右转车道，左转车道改为直行加左转车道。其余东、西进口路幅均不调整，人行横道线位置前移，缩小交叉口范围。
蒙山北路大润发出入口
改造前
原蒙山北路中央分隔带打开，南向北车辆进入大润发购物中心或小区的左转车辆与直行车辆抢道，直行车辆通行受阻，造成后续过路车辆排队导致拥堵。
改造后
蒙山北路大润发出入口处中央分隔带开口处新建2米宽绿化带封闭，使车辆右进右出，增加人行横道线。另外，将蒙山北路-龙翔路交叉口人行横道线位置前移，缩小交叉口范围，原中央分隔带和机非分隔带均顺延至调整后的停车线处。
卫零路山龙街口
改造前
因山龙绿地广场紧靠学校，高峰期接送学生私家车较多，而板桥西路为断头路无法分流，所有车辆只能从山龙街进出，车辆排队直至卫零路上。山龙街和板桥西路距离仅120米，中间还有小区进出车辆叠加导致原路段拥堵。
改造后
现南北进口：各渠化增加1根左转专用车道，由原来的二进二出改造为三进二出，增加1组左转信号灯。
龙皓路杭州湾大道口
改造前
原早、晚高峰期交通流量较大，加之进入万达广场地下车库的私家车较多，造成车辆不能及时疏散，以致拥堵现象延伸至地面道路。
改造后
现龙皓路（杭州湾大道口～万达地下车库）段北半幅渠化增加1根3米万达地下车库专用蓄车道，压缩机非分隔带改为0.5米隔离栏，压缩非机动车道至2.5米，压缩人行道至3.25米。
亭卫公路金山大道口
改造前
原亭卫公路金山大道口由于交叉口较大，路口直行和右转的车辆交通流量都较大，而南北向没有左转专用道，左转车辆与直行车辆抢道，从而造成拥堵。
改造后
现将人行横道线前移，缩小交叉口范围；北进口渠化增加1根左转专用道，并利用交叉口空间增设待行区蓄车；南进口利用交叉口增设待行区，并将展宽段长度加长至120米。
金山大道海凌路口
改造前
原早、晚高峰期金山大道（海凌路-杭州湾大道）路段直行和左转车辆较多，车道数不够，通行能力不足；另外，海凌路进口道和出口道均设置有港湾式公交站台，站台位置距离交叉口较近，公交车进、出站对主线车辆行驶干扰较大，加剧了拥堵。
改造后
现全路段与公交站台一体化展宽设计改造为双向六车道，中间增设隔离栏，东进口增加1根右转专用车道。
区交通委通过科学调整标志标线，进一步提升了这些路口的车辆通行效率，有效缓解了交通拥堵，群众出行更顺畅、更安全。
资料：金山交通
编辑 | 翁羽
责编 | 翁羽 沈彦菲
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