纽北赛道王者，保时捷911 GT3 RS

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。2003年，一款型号为911 GT3的超高性能版本汽车被保时捷公司引入，新车一经推出便得到了市场的强烈反响，一举夺得了保时捷“人气王”的称号，在北美乃至全球都斩下了不菲的销量。

单看性能和速度，每一代911 GT3都在不断对自己完成超越，它是赛道上的宠儿，是速度爱好者的驾驶机器。而抛开速度，每代911都有各自独特的美，穿越时间的纬度（参数丨图片），它一直在吸引着无数的车迷。这么多款911 GT3你最爱的是哪一款？可以在评论区里留下你的看法和声音。

车迷必备技能点——如何区分991.1和991.2的GT3 RS？991.1车型的前包围是倒梯形，而991.2是正梯形，所以991.1 GT3 RS是个笑脸，而991.2看上去更凶悍一些。

侧面整体造型还是延续911的经典设计，差别在于细节。前轮拱上方设计有通风通道，用于过滤轮拱内的气流，这也是GT3 RS最标志性的地方。车门把手后方有一个大的进气口，这便是这台GT3 RS的发动机进气口，而一般的GT3这个地方没有进气口，看这点可以很容易区分两者。门板下方自带GT3 RS大面积拉花，底部带有加宽的侧裙。轮毂、轮胎配置跟普通911也不一样，轮毂是轻量化锻造合金材质，采用中央锁止螺母，不过这台车没有选碳陶瓷刹车。

在911 GT3 RS上驾驶员的视野很好，同时他几乎将路面的每一丝颠簸都直接反馈到方向盘上，这让人觉得像在驾驶一辆小卡丁车。得益于巨大的尾翼和空气动力学套件，911 GT3 RS抓地力非常强大，在每个弯道都能保持稳定，普通的驾驶员也完全能够把GT3 RS开得飞快，不过似乎永远无法将它带到极限状态。纽北赛道王者，保时捷911 GT3 RS 、2019上牌、4000多公里，此车可以出shou！你们喜欢吗？

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