两年就开了12万公里！这辆奔驰GLS比新车节约几十万，值得买吗？

哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的检测案例，是一辆两年就开了12万公里的奔驰GLS（参数丨图片）。

奔驰GLS是奔驰旗下的一款全尺寸SUV，也叫大型SUV，它的前身是奔驰GL，所以严格意义上来讲，它不算是很新的车型。不过BBA同级别里面，它算是最早的一款大型SUV了，宝马在2019年才在国内首次推出大型SUV，而奥迪至今都没有开发出一款同级别的竞品。不得不说，奔驰的产品线是真的丰富！无论你喜欢什么样的车型，总能在奔驰的产品线中找到。

今天的客户大哥由于工作的性质，需要一辆豪华大车，想来想去还是觉得奔驰GLS比较合适。毕竟奔驰的牌子比较硬嘛，然后GLS已经是一款成熟的产品了，不像宝马X7才上市3年。不过奔驰GLS的新车有点太贵了，客户大哥觉得买辆开了两三年的二手车性价比高一点，所以他就通过网络联系到一位个人卖家。

对方表示因为当时买新车的时候没有现车，就在天津港买的平行进口车，价钱会比较便宜一点，但是车况没有大的问题，就是公里数有点大，两年开了接近12万公里。客户大哥一听，顿时觉得有点没底了，开了12万公里的奔驰豪华车，还能买吗？抱着试一试的心态，他联系到我们，让我们给他把把关，看看有没有什么暗伤之类的。那下面就来看看车辆的基本信息吧。

车辆款型：2019款 奔驰 GLS 450 美规

出厂日期：2020年1月

初次登记日期：2020年6月

表显里程：11.9万公里

卖家报价：70万

美规奔驰GLS的版本特别多，什么全景、小景、7座、6座、19轮、20轮等等，太复杂了。我看了一下这辆车是全景天窗+20寸轮胎+6座的，当时的售价应该在100万左右，比中规版便宜了二三十万，性价比还是很高的。

而且大家可以看一下，同年份的中规奔驰GLS450，现在在网上的报价还要90万的样子！今天这辆车因为是美规车，加上又是个人车主，所以报价只要70万，可以说非常便宜了。不过也正如客户大哥说的那样，开了12万公里的奔驰，车况怎么样还要打个问号。马上咱们就来一起盘它。

老规矩先绕车一周，看一下外观的漆面情况，一圈看下来外观的划痕凹陷刮蹭都比较多，虽然贴有隐形车衣，但有些地方还是伤到了底漆。这个后期看客户大哥介不介意吧，介意的话可以都修复一下。

由于全车都贴有隐形车衣，而前杠又是塑料的，所以前杠没办法看漆面，但是通过固定螺丝和里面的一些细节来看，前杠不存在修复痕迹。

车顶没有车衣，仪器测量到的数值为100微米出头，基本上就可以判断存不存在修复的情况。

通过车顶的漆面数值，我们可以看到这辆车没有贴车衣的地方漆面数值为100多微米，而贴了车衣之后，数值会高一些。外观其它金属面检测下来数值都很平均，在300微米左右，且观察之后也不存在后期修复的情况，基本上都还是原车漆。

检查内部车身框架，也没有发现修复的痕迹，排除侧面和后部重大撞击的嫌疑。至于前面的情况，检测机舱的时候再做进一步判断。

不过检查前车玻璃的时候，发现两个后车门玻璃的字体有些不同，左后门的玻璃字体要细一些。一问才知道，是车主当地的治安不太好，晚上左后门玻璃被小黄毛给敲碎了，然后车主到4S店重新换了一块。关键是换上的玻璃也符合原车出厂的时间，这要不细看又得翻车了。不愧是我，哈哈。

外观检测完接着检测发动机舱，这一看就是个人用车，不像展厅的车，里面都洗得反光了。这辆美规的奔驰GLS450发动机和中规一样，搭载的是一台6缸3.0T涡轮增压发动机，最大马力367，最大扭矩500N·m，配合9挡手自一体变数箱，百公里加速能进6.4秒，对于这么大的一辆车来说，动力完全够用，坐在后排的老板也能体验一把推背感。

机舱部分首先检查前盖的固定螺丝，虽然表面有些灰尘，但不是后期做旧的结果，也没有拆卸和后期喷漆的痕迹，确定没有拆卸过；前面水箱框架的固定螺丝也没有拆卸过，为了防止是精修的，特意用指甲扣了一会儿，扣完还是原来的样子，排除精修更换的可能。

接着看前纵梁和防撞横梁，中间连接螺丝没有拆卸痕迹，纵梁本身也没有变形修复的情况，可以进一步排除车辆前部存在事故的嫌疑。

对于一辆开了12万公里的奔驰豪车来说，发动机可得好好看看，毕竟奔驰爱漏油是出了名的。经过检测，没有发现拆卸和渗漏的情况，难道奔驰的漏油和年限有关？至少这辆车发动机是没有任何问题的，倒是让我有点意外。因为我检测过不少奔驰开了几万公里都开始漏了，这辆车开了12万公里居然还没有渗漏痕迹。

接下来检查车辆的内饰，奔驰的内饰就不多说了，优雅和豪华两个词语贯穿了全车，对于这种上百万的豪华SUV来说，那该有的功能全部都配上了，氛围感直接拉满。不过毕竟车子的公里数大，马上来看看内饰细节。

先看一下座椅的磨损，十几万公里的车，能看到座椅表面都磨破了，比较影响美观。不过实际使用，坐上去也看不到，就看客户大哥介不介意了，介意的话后期可以修复一下，也花不了什么钱。

安全带卡槽内部没有泥沙和生锈的情况，安全带生产日期也对得上

随后看到A柱饰板，我知道车主肯定是烟民，车内的顶棚都烫了一个洞，这个看起来就不太美观了，客户大哥买回去肯定是要修复的。虽然车子开了12万公里，但毕竟车辆只有两年，到处看起来还是比较新的，这个太掉价了。

接着检查到车内加装了全包围脚垫，所以座椅有拆卸过，但座椅下面的电机和线束没有被水侵蚀过的痕迹；内部保险丝盒没有生锈泥沙等情况，仪表台固定螺丝也没有拆卸痕迹；掀开地毯，没有发现任何和水泡有关的痕迹，可以排除内饰存在水泡的可能。

检测车辆功能的时候，发现副驾驶手套箱开关有缺失，左后门的遮阳帘也没有了，估计和上回被砸玻璃有关吧，这后期再配一个就行了。

读取车辆电脑得到的里程和表显里程相差不大，结合发动机情况和内饰来看，车辆不存在调表的嫌疑。整体看到这儿，车况倒是没有啥大问题，就是零零散散需要花钱整备的地方不少，先记下来吧，一会儿再详细告诉客户大哥，下面把底盘先看了。

由于这辆奔驰GLS太大了，附近又没有能举升的设备，所以只能找一个地沟，钻进去检测。大家可以体验一下这个视角，待在地沟是真不好受。

底盘部分还是先检查发动机，可以看到发动机变速箱结合处固定螺丝没有拆卸痕迹，中间也没有油迹和渗漏的情况；发动机变速箱油底壳没有拆卸过，也都没有渗漏。不过变速箱没有拆卸过，这也就说明到目前为止没有更换过变速箱油，而这辆车已经开了12万公里了，所以说回去最好把变速箱油给更换一遍，又增加一笔不小的费用。

随后检查到变速箱机脚和元宝梁固定螺丝也都没拆过，说明发动机变速箱也不可能从下面拿出来过，彻底排除吊装分解维修的可能。

底盘悬挂这些橡胶件磨损不算太严重，具体什么时候更换这个没有严格的标准，什么时候有异响了什么时候就换，这个是最好的的判断方法。

但是这辆车的轮胎已经磨损到极限了，有三条轮胎回去就要更换，至少也得八九千块钱，这又是一笔费用！不过谁让车卖得便宜呢，卖家也不可能把全部该换的都换了再卖，毕竟他不是车商。而且就算给你把这些全换了，羊毛还是出在羊身上，直接给你加在车价里就行了。所以这还是得看客户大哥自己能接受这个车价和车况不。

最后再检测一遍下部的纵梁，确定没有任何问题，排除底盘托底导致纵梁变形的情况。那么经过两个小时的检测，这辆奔驰GLS就算验完了，整体来说车况没有大的问题，外观原版原漆，就是划痕凹陷比较多，还有就是内饰和底盘都有需要整备的东西，杂七杂八算下来可能要2万块左右。

我把全部情况和客户大哥讲了一遍，他表示能够接受，因为这辆车报价比正常市场价要低，外面没有事故，发动机也没有问题，要啥自行车啊？回去把该整备的东西给整备一遍也在可承受的范围内，公里数是实表就不纠结它了。毕竟这车当年新车落地也得110万，现在开了两年直接70万拿下，省下的那40万都够一套房子的首付了，反正客户觉得值。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷。光耀我虽然人长得帅，但是文笔有限，写得不好的地方还请大家多多包涵。不过要是你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。