对标Model Y，飞凡R7的表现如何？

对于目前的国内市场而言，选择新能源车型无疑是最先考虑的事情。而且随着2022年开始，不少车企都开始进入到了电气化元年，纷纷推出自家旗下的新能源车型，准备向电气化时代进军，上汽旗下的飞凡汽车甚至还推出了一款对标Model Y的车型，今天我们就来看看这款对标Model Y的飞凡R7的表现如何？

飞凡R7的车头非常符合电动车的特性，它在车头采用的是封闭式的前格栅设计，这种设计也是电动车的常规设计，并且飞凡R7还采用了贯穿式的飞翼式的DRL日行灯组，再加上车辆下方套件的加持，整体让它显得非常凶猛。而且狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，仿佛被赋予了生命。自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。

飞凡R7在车身侧面整体的设计语言更具有层次感，为保证后排乘客的隐私性，飞凡R7在第二排还采用了隐私玻璃，整体的高级感也呗瞬间拉满。而且车身侧面飞凡R7还采用了大量的线条，视觉效果也有显著的提升，同时配备的隐藏式门把手不仅可以降低风阻还可以增强其所需要的科技属性。

不同于传统的SUV方正造型，采用流线溜背，下压车头与后拽尾部造型，整体的造型也更加运动。并且飞凡R7在尾部还是用了当下所流行的贯穿式尾灯，在夜晚点亮之后也拥有非常高的辨识度。

来到车内，飞凡R7的内饰足以让人惊喜。43英寸宽幅真彩三联屏与全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统共同组成RISING MAX 3+1巨幕系统可以让前排的驾驶者以及乘客获得更舒适的驾乘体验。并且飞凡R7的用料非常扎实，内饰多处皮质材质的应用也使它的高档感瞬间被拉满。而且飞凡R7的车机系统的流畅度也值得一提，对于用户来讲，一款流畅的车机无疑会增加更多的舒适体验。

既然要对标Model Y，飞凡R7肯定要在智能化上下功夫，飞凡R7配备了RISING OS智舱交互系统，可以极速完成“识别+理解+反馈”，如同与人沟通一样顺畅，这在行业是领先的。并且在扶手箱前方，飞凡R7还搭载了Touch Bar的功能，虽然飞凡R7减少了实体按键，不过通过Touch Bar，依然可以调节很多的车辆功能。而且飞凡R7的副驾还可以一键开启飞凡尊享模式，也会营造出更为暖心细腻的舒适空间。

飞凡R7的车身尺寸为4900/1925/1655毫米，轴距为2950毫米。可以满足车内后排乘客的乘坐舒适度，而且飞凡R7在车辆后排还配备了出风口，可以加深后排乘客的乘坐体验。并且飞凡R7在座椅的用料还采用了NAPPA真皮材质，在乘坐时也会有着更高级别的享受。

其中，飞凡R7四驱版本峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒。同时，飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185瓦时/千克，最高续航达到642公里。作为纯电车型，已经可以满足车主的一周用车需求，并且在快充的加持下，整车的表现也会更为惊人。

总结

对标Model Y，飞凡R7在配置以及性价比上是成功的，车内无论哪个方面都能让乘客感受到更为高级的享受。并且飞凡R7的定价相对比于Model Y也会有更多的选择，喜欢的小伙伴们可以持续关注一下。

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