2023 奥迪 e-tron GT

奥迪的全电动e-tron阵容主要由SUV和一款汽车组成：e-tron GT。这是一款功能强大的运动型轿车，其引人注目的设计与其电动表亲保时捷 Taycan 密切相关。其双电机布局提供全轮驱动牵引力，可产生高达 522 马力的功率。e-tron GT的EPA估计行驶里程为238英里，相对较低，但在我们的真实世界范围测试中，它行驶了273英里。为了获得额外的动力和性能，奥迪提供了RS e-tron GT，我们将单独审查。

e-tron GT 的大多数 2023 年更新都是对其标准功能和可选包的微小修订，但也有一些显着的变化。之前的黑色格栅已被车身同色格栅取代，Bang & Olufsen 音响系统现在是所有装饰级别的标准配置。此外，e-tron GT的乘客侧还增加了第二个充电端口（用于1级和2级充电）。

e-tron GT的惊人加速，运动操控，舒适的乘坐和令人惊叹的外观使其成为非常引人注目的选择。但其六位数的价格标签使其与一些一流的电动竞争对手竞争。梅赛德斯 - 奔驰EQS可能不会引起太多关注，但它提供了卓越的范围和技术。还有特斯拉Model S，即使在基本配置中也更快。如果您想要一辆更具娱乐性的电动汽车，请考虑 e-tron 的平台伙伴保时捷 Taycan。如果您仍然不确定哪种大型电动轿车最适合您，请查看下面的专家评级，以获得我们的测试团队对 e-tron GT 的性能、舒适性、技术等的全面审查。

Edmunds 车辆测试团队每周都会评估一批新车辆，将我们测试赛道上的客观评估与城市街道、高速公路和蜿蜒道路上的真实驾驶相结合。我们收集的数据会在我们的专家评级中产生结果。它们基于 30 多个分数，涵盖了汽车体验的各个方面。

性能

8.0/10

e-tron GT如何驱动？我们的测试 e-tron GT 在 0 秒内从 60 英里/小时加速到 3.8 英里/小时。这已经足够快了，虽然不是一流的。这种性能与精确的转向、自信的操控性和足够的轮胎抓地力相辅相成，可以轻松通过弯道。在我们的制动测试中，e-tron GT 在 60 英尺内从 106 英里/小时停止。对于电动汽车来说，这是相当短的，尽管相关的Taycan 4S仍然只有102英尺。
比测试数字的细微差异更令人担忧的是e-tron的驱动方式。与Taycan相比，它不能提供与驾驶员相同级别的通信。转向继电器的反馈少了一点，汽车并没有像保时捷那样心甘情愿地转动和改变方向。此外，在激进制动时制动踏板感觉太软，这会降低您在推动奥迪动态极限时的信心。
除了高性能驾驶之外，GT是一款易于驾驶的汽车。不幸的是，就像保时捷一样，e-tron GT 没有提供足够的再生制动来仅使用油门踏板驾驶。像特斯拉这样的一些汽车允许您通过抬起油门来减速停车，但 e-tron GT 几乎总是要求您在某个时候踩刹车。我们希望这种情况在未来有所改变。

安慰

8.5/10

e-tron GT有多舒适？奥迪是将高性能与令人难以置信的道路舒适性融为一体的大师。即使拥有 20 英寸的大车轮和夏季轮胎，e-tron GT 也以某种方式设法拥有既柔软又反应灵敏的完美乘坐体验。自适应悬架会软化以吸收各种路面颠簸，但不会在起伏的高速公路路段上感到打滚。e-tron GT在过滤环境噪音方面也做得值得称赞。
前排座椅几乎是最好的，具有高度支撑和可调节的运动桶，包括加热、冷却和按摩功能。后排座椅大多不起眼，汽车相对于后排座椅的高地板意味着长腿的人不会很舒服。从好的方面来说，e-tron GT的气候控制易于使用，该系统提供充足的冷却，使机舱保持在您想要的温度。

内部

8.0/10

内部怎么样？奥迪的另一个专长是内饰。它们不仅赏心悦目，而且通常非常周到且功能强大。e-tron GT也不例外，因为它的触摸屏信息娱乐和硬按钮都直观易用。我们也很高兴看到奥迪没有遵循触摸感应按钮或转向控制的烦人趋势。
GT在这个类别中有一些缺点。考虑到这是一辆相对较大的豪华轿车，它们包括一个不是最容易爬进和爬出的机舱，即使对于中等大小的乘客来说，后座空间也感觉有点太舒适了。尽管驾驶位置非常好，但后窗外的能见度几乎是可笑的糟糕。可选的环视摄像头具有出色的图像质量，这是一件好事。

科技

8.0/10

技术怎么样？e-tron GT提供了您在尖端电动汽车中想要的大部分基本现代技术。您拥有用于 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成的无线连接、无线手机充电以及可以使用自然语音的语音控制。奥迪的可配置数字仪表组也是更好的显示器之一。
不太令人印象深刻的是e-tron GT的驾驶辅助系统。盲点警告系统似乎提醒我们一些似乎无关紧要的事情，当我们故意让汽车漂移到车道两侧时，车道偏离系统提供的指导很弱。

存储

7.0/10

存储情况如何？e-tron GT又长又宽，但它似乎没有有效地利用这个空间。机舱内储物空间稀少。尽管有两个行李箱，一个在前面，一个在后面，e-tron GT总共提供了可怜的11立方英尺的载货空间。这比奥迪A3轿车的后备箱还小。
后排座椅可以向下折叠，所以这并不全是坏消息，而且对于较大的物品来说，有一个有用的传递。有小孩要运输吗？儿童安全座椅锚点非常容易接近，但小的后门开口和有限的后腿空间使 e-tron GT 成为儿童值班的次优选择。

范围和效率

7.0/10

范围和效率如何？我们测试的 2022 款奥迪 e-tron GT 配备了可选的 20 英寸车轮，EPA 估计续航里程为 238 英里，每行驶 41 英里的消耗率为 100 kWh。在 Edmunds 的真实续航里程测试中，我们比 EPA 的估计高出近 15%，在一次最大电池充电的情况下行驶 273 英里。我们的测试车效率也更高，使用37.2千瓦时/ 100英里。（请记住，对于电动汽车，千瓦时数字越低越好。但与竞争对手保时捷Taycan 4S或特斯拉Model S相比，e-tron GT的续航里程和效率有点令人失望。

价值

7.5/10

e-tron GT物有所值吗？有时很难将这个价格水平的汽车合理化为物有所值。但对于奥迪的大多数东西，你觉得你得到了你所付出的。一流的材料、紧密贴合的面板和零内部嘎嘎声有助于让您放心，您购买的是优质产品。e-tron GT的基本价格在10万美元以上。与保时捷 Taycan 不同，保时捷 Taycan 具有昂贵的选项列表，您可以为您的 GT 配备其大部分可选功能，并且仍然感觉您获得了不错的价值。
e-tron GT的保修范围和路边援助是豪华级别的标准配置。但是，假设您安装了简单的匹配插座，则车载充电器和 240 伏充电线可以节省您购买整个家庭充电站的费用。

通配符

8.5/10

e-tron GT是一辆了不起的汽车...在真空中。但是将其与此类中的其他产品叠加在一起，它就足够了。它缺乏Taycan的驾驶员参与度和动态性，以及特斯拉Model S提供的纯粹速度兴奋。
奥迪在风格方面通常会将其淘汰出局，而 e-tron GT 是一款非常引人注目的轿车。大多数人甚至没有意识到它是电动汽车，这在我们的书中是一个加分项。我们有点失望的是，GT并没有以同样惊人的性能完全支持其街头姿态，我们希望奥迪最终提供更有用的Sportback车身风格，如奥迪RS 7。