提供三种电动模式，星越L增程电动版能支棱起来吗

当前，中国新能源电动车市场发展势头强劲，越来越多的车企加入到新的赛道。但当下人们对电动车的定义却局限在纯用电池的框架里，然而真正的电动车应该是让用户拥有纯电驾驶体验同时又没有里程焦虑。

11月25日，星越L（参数丨图片） Hi·P雷神增程电动SUV正式上市。新车共推出2款车型，增程电动旗舰版，综合补贴后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；增程电动至臻版，综合补贴后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。作为吉利品牌电气化发展全新力作，星越L增程电动版“一车顶三车”，“纯电、混电、增程电”三种电动模式“面面俱到”，凭借远超同级的纯电续航205kmWLTC、纯电驱增程续航1250kmWLTC、极速超220km/h，为用户带来颠覆性的智能电动出行体验。

星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，全面覆盖用户对于电动出行的所有需求，一车顶三车。可以说，星越L增程电动版以一种崭新的模式，打破了行业“电动车”的定义，拓展了新能源电动车的发展思路，成为汽车电动化的里程碑。

通过标配41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%全球超高的增程器与全球首创的3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”，星越L增程电动版实现“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大优势，成为史上最强的增程电动车，是一台没有里程焦虑的电动车，领先新势力一个“纪元”。

星越L增程电动版以创新与更优作为衡量标准，不只是强调某一项功能的极致，而是从动力、续航、油耗等各个方面做到比最好还要更好，赋能给用户更佳的电动体验，打破了电动车所谓“好”与“贵”的定义。尤其在最核心的“三电”技术上，吉利不仅具有智能电动汽车“新三大件”的全域自研自造能力，更能让三电系统和智能架构高度融合，在模组、PACK技术、电驱系统以及在电池智能管理和安全方面保持着绝对领先。

星越L Hi·P增程电动SUV标配41.2kWh CTP平板电池，WLTC纯电续航205km，充一次电满足7天市内通勤，相较于问界M5、理想L7/8等竞品车型，可谓是40度级电动车里的No.1。电池拥有167Wh/kg高能量密度，高集成轻量化电池车身一体化，带来全方位潜艇级安全防护。

值得一提的是，星越L增程电动版独有的全里程“电驱动串联锁定”，WLTC工况续航1250km，是行业最长增程续航里程，满能续航42天。通过锁定纯电驱增程模式，实现全时电驱动，全场景电驱动，给用户带来“更高效、更节能、更省心”的电动体验。

星越L增程电动版搭载的增程器热效率43.32%，米勒循环13:1高压缩比，当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。独有3挡变频电驱DHT Pro，首创3挡变频电驱，行业唯一可实现全速域串并联，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间1.9s，极速超220km/h，动力强劲。

同时，星越L增程电动版标配至高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电。同时还支持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。

星越L增程电动版具有高、中、低+自动四档能量回收功能，在滑行或制动时，将动能转化为电能，提高续航能力。还拥有P挡开启驻车发电、综合里程保护、预测性能量管理等补能管理系统，用电更省心。还具备超高增程补电效率，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，同级最低亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。