重庆
文\秦叔宝
近日，小鹏汽车针对G3i、P7、P5车型进行了一轮车型调整，停售了部分车型，剩余车型的配置和售价未受影响。
看来，小鹏汽车是下了大力气精简产品，那么这场大瘦身之后能否改善销量呢？在刚刚过去的10月，小鹏汽车月销5101辆，1-10月累计销量103654辆。
小鹏G3i
G3i是小鹏汽车首款量产车型，销量一直比较平淡，在三位数区间波动，2022年10月G3i仅交付709台。
此次由此前的7款在售车型调整为4款，售价区间为16.89-20.19万元，其根据车型配置不同，提供NEDC工况续航里程460公里和520公里。
在售车型分别为售价16.89万元的460G+、售价18.89万元的460N、售价18.19万元的520G+和售价20.19万元的520N+。而此前的460G、520G和520N三个车型已经停止销售。
小鹏P7
P7是小鹏汽车的旗舰车型，也是一直以来的销量主力军，2022年10月P7交付2104台。
在此次调整后保留了9款在售车型，售价区间为23.99-28.59万元。在售车型分别为售价23.99万元的480G、售价23.99万元的 480G+、售价24.99万元的480N、售价25.29万元的480N+、售价25.99万元的480E、售价26.29万元的480E+、售价25.99万元的586G、售价28.59万元的625E和售价28.29万元的670N。
自从10月24日，特斯拉中国官微宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3（参数丨图片）及Model Y售价调整，行业价格战已经迫在眉睫。而小鹏汽车净利率接近-30%，根本就没钱可赚的小鹏会不会跟风呢？
小鹏P5
小鹏P5是一款主打智能和实用性的三厢紧凑型轿车，也是既G3、P7之后小鹏汽车的第三款量产车型，上个月P5交付1665台。
小鹏P5于2021年9月15日正式上市，由此前的11款在售车型调整为5款车型，售价区间为17.99-22.59万元，其根据配置不同提供NEDC续航里程为450公里、550公里。
在售车型分别为售价17.99万元的460G+、售价19.79万元的460E+、售价19.39万元的550G、售价21.19万元的550E和售价22.59万元的550P。此前的460P、460E、460G、510E、510G和600P停止销售。
小鹏G9
此次调整，小鹏官方称：此次针对旗下三款车型的精简，是为了能够进一步优化消费者在选择上的难易度，并提升产能。
但更多人认为要归因到十月份G9上市两天的紧急回炉的“配置门”。毕竟G9调整车型配置之后，小鹏管理层人员变动，组织结构变革，这场的配置调整怎么看都像是“配置门”的余威。
今年10月，小鹏重磅打造的G9如期开启规模交付，当月共交付623台。尽管交付首月的销量并不理想，但小鹏G9仍然是小鹏汽车全村的希望。不知道劲敌环伺之下，G9后面能否成功突围。
当前，新能源汽车的竞争进入了更为激烈的状态，风云变幻之中，太多的造车新势力都在狂奔，不过及时发现自身问题更利于船小好掉头，希望后续小鹏汽车的销量，能得益于精简配置而提高吧。
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