四川
说到自行车，这是人们熟悉的一种步行工具，但就价格而言，它是各种各样的东西。廉价自行车可以普及到中国的每个家庭，但许多自行车专业人士都知道赛车或特别设计的品牌自行车也相当昂贵，不是每个人都能看不起，今天的主角自行车值很多人摇头。
如果你想充分了解这辆自行车的价值，你必须谈谈这辆自行车的历史。尽管我们现在似乎''鄙视''买一辆自行车，但如果我们再向前推进40年，也就是上世纪80年代，如果我们没有自行车，我们就会被嘲笑。20世纪80年代骑自行车是大势所趋，所以再向前推进10年，骑一辆自行车。这真的被称为母牛。上世纪70年代，国民对自行车的态度与今天人们看到宝马或房子时一样。除了缝纫机和手表之外，这也是''三大婚姻''之一。''家里有一辆自行车，只有当你走到门口时，你才会有脸。
自行车既然是商品，自然就会有品牌上上下下。国内28、飞鸽、凤凰城等品牌的自行车自然都是亲民价格，但当时这种自行车的价格必须偿还数百元。那时，人们的月薪只有几美元，普通人要省两三年才能买到一辆不吃喝的自行车。
此外，自行车仍然是外国商品。1868年11月，清朝贵族第一次看到这种珍品，并将其命名为''东洋轿车''或''黄色包车''。自那以后，围绕自行车的各种行业也在中国蓬勃发展。起初自行车产量很低，也不太受欢迎，所以只能供中国贵族使用。溥仪也成为中国历史上第一个也是唯一一个可以骑自行车的皇帝。然而，中国最贵的自行车不是溥仪骑的，而是一辆''白金人''自行车。
白金人''是英国的自行车品牌，也是英国的皇家自行车品牌。为了保证皇家自行车的高质量，白金自行车的产量一直很低，在生产出型号后，设计图将被销毁。1910年期间，只生产了100辆白金自行车，其中只有10辆销往中国。自那以后，世界连续经历了两次世界大战，社会动荡使所有这些自行车都不见了。人们认为1910年的''白金''自行车被时间遗忘了，但其中一辆出现在由自行车收藏家王明希捐赠的华夏国家收藏中心。
王明希从1956年开始就热衷于收集自行车。上世纪70年代，王明希在街上遇到了一个骑着白金自行车的老人。看到打猎的喜悦，王明希立刻走上前去谈论买自行车的事，但老人什么也没说。因为这个白金人是1922年被老人的父亲买下的，然后传给了他。五年后，这位老人去世了，家里的年轻人把这辆自行车推了出去，而王明希正好撞上了这辆自行车。当这样的巧合发生时，王明希立即拿出1000元买下了这辆自行车，并把它推回家好好保养。
1910年的''白金''自行车从现在起就复活了，这是唯一一辆1910年制造的''白金''自行车。如果你真的不知道如何保养它，你可以参考82年的''拉菲''，但这辆自行车比82年的拉菲要珍贵得多。
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