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网曝：11月21日下午，威马汽车 CEO 沈晖发布全员内部信。宣布：为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括 M4 及以上级别管理者主动降薪，发放 50% 基本工资；其他员工发放 70% 基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。
具体措施如下：
- M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资
- 其他员工发放70%的基本工资;
- 调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资
- 本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖，暂停发放购车补贴。
以上措施对威马智慧出行科技(上海)股份有限公司及下属所有分子公司生效自2022年10月计薪月起开始实施。
据悉，威马汽车年终奖约为3.5-3.7个月的工资，占员工全年收入的30%；还有劳动合同中明确规定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。
从这些，我们不难看出，威马汽车的处境已经很困难。
根据此前威马的招股书显示，截至今年3月，威马汽车在手现金及现金等价物合计仅36.78亿元。
2019年-2021年威马汽车三年毛利率分别为-58.3%、-43.5%和-41.1%。经调整净利润分别为-40.4亿元、-42.25亿元、-53.63亿元，亏损额持续增加。
而销量方面，截至2021年底，威马汽车累计交付8.3万辆。2021年全年累计交付4.4万辆，同比增长96.3%。
但到了2022年，九月份威马共计交付3003辆，到了10月份只有1117辆。
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