实力均衡的潮酷座驾 试驾哈弗酷狗

如果你问我，为什么哈弗近两年会在紧凑型SUV市场中投放那么多台车？我不知道。但如果你让我在H6、赤兔、神兽、初恋、大狗等等车型中挑选一台最年轻、最玩乐取向的车，那么我会笃定的告诉你，它绝对是——哈弗酷狗（参数丨图片）。

虽然都是“狗”家族的成员，也都是脱胎于柠檬平台的一款紧凑型SUV，但与它的大哥“大狗”不同的是，酷狗定位相对低一些，而且瞄准的用户也是更加的年轻和运动，再加上你看看它的样子和车漆颜色，潮玩属性非常高。那么它的表现究竟如何？让我们一起看看。

前脸两侧的复古圆形大灯也和大狗一脉相承，只不过酷狗采用了十字星芒造型的日间行车灯设计，而且内部继承了转向灯，点亮后的质感非常突出，尤其在夜间打转向灯的时候，辨识度非常高。

酷狗提供了五种车身颜色，我们这次体验到的就是主打颜色“原野绿”，确实是非常契合酷狗主打潮玩年轻的定位，但我要说一下，由于这个绿色的饱和度实在是太高了，在大太阳光下看时间长了会有晃眼的感觉，所以并没有其他素色那么耐看，如果您想要长期持有这台车的话，我认为还是更不易过时的黑色、灰色等颜色更加合适。

如果说酷狗的车头还有一些“怪异”的话，那么车身侧面就是我认为它最好看的一个视角了。整体的造型十分方正硬派，小小的侧尾窗让它的越野属性看上去十分强悍。除了饱和度很高的绿色之外，在轮眉、窗户饰条等部位也有黑色的装饰点缀，这让整个车不会显得太过单调，视觉效果还是不错的。

同时，新车使用了一套双色五辐18英寸的轮毂，类似于花瓣式的造型较为吸睛，搭配这台侧面看上去很硬朗的SUV来说有一种对立的美感，也再次衬托了这台车的潮玩性格。

尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距2710mm，接近角为21°、离去角25°、纵向通过角18.4°，最小离地间隙为196mm，可以说酷狗确实是一台又能买菜带娃，还能下野地玩乐的有趣车型。

酷狗尾部的设计是要给差评的，原因就是这个鼓起的小书包，一眼看上去我们都认为是备胎罩，内部放置了备胎，但其实并不是，这只是一个装饰用的凸出盖板。

这个小书包很大程度上影响了驾驶员看中央后视镜的视野，就算你回头去看尾窗，也几乎什么都看不到，再加上就算用了这样的设计，后尾门依旧是常规的打开方式，并不能“天地”打开，那么我认为这个小书包就根本没有存在的意义了。当然，如果你觉得如果没有小书包之后整个尾部会变得十分单调，那确实也有道理，多了这一点凸出之后，整个尾部的设计感还是不错的。

哈弗酷狗的内饰还是比较有意思的，首先就是内饰提供了三种配色，分别是全黑、黑红双拼和黑绿双拼。我们试驾到的车型是黑绿双拼，不得不说相对于外观的全绿，内饰的拼色看上去就顺眼了许多，不会太过夸张，也更不会十分无趣。

酷狗的内饰整体设计依旧是哈弗最新的设计语言，用料足够扎实，你能看到的地方几乎都是皮质或软性包裹，而且中控台下方还做了碳纤维贴纸的装饰，内饰的氛围感还是不错的。

三幅式方向盘我们在哈弗车型中已经不陌生了，电子档杆的设计也和坦克300一模一样，类似于飞机档把的设计非常吸睛，也很前卫，作为年轻人，我个人比较喜欢。

但需要注意的是，酷狗取消掉了电子手刹的实体按键，而是放到了中控屏幕内，虽然正常驾驶不会有什么影响，但如果发生紧急情况，就不要指望用电子手刹进行制动了。

12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏将座舱内的科技感拉高到了一个不错的位置，硬件配置了骁龙8155芯片，而内置的腾讯车联TAI3.0系统也十分简单易用，操作流畅顺滑，符合时下主流车机标准。车机内部还提供了包括爱奇艺、QQ音乐、高德地图等APP，足以满足日常使用。

值得一提的是，哈弗酷狗车机还内置了雷石点歌台，相信去过KTV的朋友们一定不陌生，同时车内还提供了两个无线麦克风，你可以在车内“欢唱淋漓”。伴奏响起，和朋友们在车里高歌一曲，岂不美哉？有意思的是，这台车的KTV在行驶过程中也可以启动，不过为了安全考虑，还是建议大家停车之后再娱乐吧！

有了KTV，肯定就要有一套比较优秀的音响，哈弗酷狗确实做到了这一点。它配备了18个扬声器的JVC品牌音响系统，官方声称这是30万以内车型中最好的音响之一，从我们的听感来说，它的功率足够大（920W），声场也较为均衡，在前排座椅头枕上、甚至D柱上都有扬声器，而且在主驾座椅上还有震动的音乐律动，整体效果震撼出众，值得好评。

空间方面，身高176cm的体验者在前排放到合适坐姿之后，头部可以剩余一拳两指，而在同样座椅位置下，后排居然还能剩余两拳多的腿部空间，确实是非常不错的成绩。同时头部依旧能剩余一拳空间，家用的话完全不成问题。

动力方面，哈弗酷狗全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为150马力和184马力，峰值扭矩分别为218牛·米和275牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在道路上开起来的感受较为顺滑，动力够用，甚至在城市中代步还有一些过剩，所以你完全不用担心1.5T发动机的水平。

开上酷狗的第一感觉，是与这个硬朗车身完全不相同的轻巧。首先轻巧体现在方向盘上，较为轻盈的转向手感就算让女性来驾驶也是丝毫没有问题，而且整车的响应比较迅速，可以做到指哪打哪，这也让它有了SUV不曾具备的“小车感”，开上哈弗酷狗，你不会感到太过臃肿和油腻，这又是一处对于“潮玩”取向的调校。

悬挂方面，依旧是哈弗家族一直以来的感受。对于路面细碎颠簸的处理还算不错，不会感觉车厢内很颠，质感也较为高级，在通过较大颠簸比如减速带、路面起伏的时候，悬挂又能将大部分震动吃进去，车内起伏并不算大，还是比较舒适的。不过有一点就是在高速路段上，如果进行连续的转向变道，或连续的路面接缝，整车还是会有一些“忽悠”，悬挂不能很好地拉住这台车，当然，有舍就有得，得到了城市道路和烂路的舒适性，这种高速路段的紧绷感就相应会少很多。

最后：

总结来看，哈弗酷狗通过较低的价格，达到了较高的性价比。无论是年轻化十足但又有着一些野味的外观、科技感营造良好还有许多娱乐功能的内饰，亦或是在道路驾驶时舒适柔韧的底盘，都让它亮点颇多，足以吸引年轻人的注意。个性鲜明、实力均衡是我对它的最终评价，那么这台有意思的紧凑型SUV究竟符不符合你的心理预期呢？