长征九号定了，学“星舰”不要捆绑方案了，原来的发动机怎么办？

美国新一代登月火箭SLS推迟多次，在最后一刻成功首飞，开启了新一轮探月、登月高潮的序幕，各国纷纷上马自己的月球项目。而我国早在多年前就计划发展新一代载人火箭长征五号G和重型火箭长征九号，准备在2030年左右实现载人登月，2035年建立月球基地。不过，长征九号的方案，从2011年到2022年，至少变了三次，迟迟没有立项，似乎咱们还没想好到底要研制一枚怎样的超级火箭。

原先是这样的捆绑式长征九号

现在是光杆版长征九号

不过，就在2022年珠海航展结束后不久，长征九号终于定了。11月18日，在最新一期央视节目《鲁健访谈》中，龙乐豪院士明确表示，长征九号运载火箭总体构型方案已经确定，采用光杆无助推方案，就也是珠海航展上展示的版本。

龙老一锤定音

不仅如此，龙老还提到重复使用是必然的发展方案，这与此前马斯克评价长征九号“不能回收的火箭，不是好火箭”不谋而合。当然，马斯克的意思是长征九号是好火箭，因为在珠海航展上的光杆模型上，它的一级已经装上了格栅控制舵，这是复用火箭的重要标志之一。

光杆长征九号上有回收用俄格栅舵

但是，由此又引发很多人的猜测，长征九号是不是在学习“星舰”，走马斯克的路子？实际上，走“星舰”的路子没什么不对的，好的东西我们就去学习，因为怕别人说而不去学，才是最傻的。长征九号光杆的构型，与“星舰”的确类似，当然，咱们的要更粗一些，据说直径为11米，而“星舰”的直径只有9米。

国内也有直接将星舰搬过来的，没啥问题

不仅如此。长征九号的发动机也调整了，可能放弃了原先的“三神器”，改为和“星舰”类似的甲烷机，但如此一来很多人就有问题了，之前花大精力研制，已经进行整机试车成功的500吨煤油机，就这样不要了吗？新的甲烷机又在哪里呢？

测试了半天，又不要了？

实际上，500吨煤油机可以作为技术储备，或者单拆双，用在其他火箭上，有好发动机，就不愁没有用武之地，甚至可以转给民营航天公司，我国民营商业航天就差好发动机了。另外，煤油机也有可能继续和甲烷机并行发展，作为长征九号的B方案。

不要担心好的发动机没有用武之地

至于原先二级和上面级的两台氢氧机，它们的进度也非常可观，25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机，已经进行了全系统试车。220吨级补燃循环氢氧发动机，也完成了首次半系统试验，它们最好办法，可以直接改为甲烷机，不会被扔掉。

氢氧机改为甲烷机不算复杂

而对于长征九号的复用，有观点认为它可能直接搞成类似“星舰”的二级动能回收，可，也有观点认为回收型和不回收型都会有，进行重载发射的时候，需要全力而为，就不回收了，而日常任务则回收，最好两级都回收，即使长征九号为了回收只保留7成的LEO载荷，也有100吨，够用了。另外。我国火箭复用技术的突破，可能也要等到2030年前，对于长征九号这种巨型火箭来说，回收肯定更难，等不及，当然要先上不回收的型号。

也可以先上不回收的型号

目前来看光杆版长征九号与星舰还是有很大的不同

说到“星舰”，现在它的一级已经成功进行了14发静态点火测试，接下来就是做外圈发动机全体点火和33发试车，33发试车最难。但是SLS现在已经成功发射，“星舰”待在地面的借口就没了，预计明年初就会进行首次轨道级发射，2023年一年甚至有2到3次发射，不管成功与否，我们都会照常推进长征九号，让它和负责载人登月的长征五号G形成高低搭档，飞往月球。

星舰又进行静态点火了