江苏
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虽然现在生活水平好了，很多家庭都有了私家车，但对于部分人来说电动车的实用性是远大于汽车的，尤其是城市的短距离代步，电动车更能提高出行效率。因此，不断有人会问电动车选购的问题，其中1000元和3000元价位是比较受欢迎的，这两个价位的电动车有什么区别呢？为什么有人更倾向于贵的电动车？下面我就给大家说说其中的门道。
一千元和三千元电动车区别
一千元的电动车和三千元的电动车，这二者在本质上都是电动车，都能胜任日常骑行的需求。而要说它们之间的区别，我认为和手机是一样的，千元机和三千元中端机型都能用，但在外观、硬件上都有差别。
现在电动车的价格已经被拉升了一个档次，本来几百、千元的电动车，现在都要两千元起步，这一点在雅迪、爱玛这些大牌上最明显。不过，电动车行业大部分还是中小品牌的，不乏千元电动车，但全部都是简易款的电动自行车，如果有电摩外观的那铁定是杂牌的垃圾。而三千元的，可供选择的就比较多了，有搭载锂电池的智能电动自行车，也有电动轻便摩托车，不管是外观还是性能配置都高千元车一个档次。
这就是千元和三千元电动车的最直接区别，一个是单一选择，一个是多元选择。当然，要说真正的区别还是要看下面的。
为什么有人更愿意买贵的？
手机行业中，低端机拥有智能手机的大部分功能，但使用体验上却不一样，比如处理器、2K屏、高刷、快充等等都有所不同，因此更多人还是会选择中端机型。电动车也是如此，虽然千元车拥有了基本的代步功能，但很多车主还是愿意选择三千元乃至更贵的车型，主要体现在性能配置上。
上面说了，现在大品牌几乎看不到千元车型，做千元车的基本上都是小品牌，这些车的配置那是能省则省，大都是采用350W电机+48V12Ah铅酸电池，可以说这个搭配的续航和寿命就是处于最底层。像轮胎、控制器、大灯等其他配件，都是保证能用，但不能保证高质量。另外，还有一点，这种千元的低端车有很多杂牌，会采用劣质电池、电机、车架等，安全性极低。
三千元的电动车各方面表现就还不错，比如这款爱玛的欣果Q321，是一款标准的电轻摩，外观是有质感，适合女性用户，采用的是1000W电机+60V20Ah的铅酸电池，最高速度可以达到50km/h，其他配件也都是行内大牌，质量有保障。虽然这也不算啥好车，但对比一千元的电动车，还是强上不少的。
通过以上对比，大家或许也能明白，为什么更多人会选择贵的电动车，一是外观好看，二是性能优异，三是质量有保障。
哪种电动车报废后更值钱？
既然说到了不同的电动车，那就有必要说一下电动车报废后的价值。因为现在新国标的全面落地，各地都在积极推进非标电动车淘汰，很多车主都会选择用旧的非标车来“以旧换新”，或者有车主打算以后“以旧换新”，想看看不同价位电动车报废后究竟值多少钱。
首先要知道，不管是一千元还是三千元，或者更贵的电动车，在使用个三五年后都会变旧，如果等到使用报废，那外观基本就没什么价值了。而像轮胎、大灯、车架、控制器这些基本都不值钱，电机虽然不好回收利用，但里面的铜线可以回收，能值个几十元。
其实，电动车报废的价值主要看电池，电池配置高，哪怕其他地方差，也能有较高的回收价格。比如一组48V20AH的废电池，市场回收价是210元左右，而48V38AH的废电池就要360元，整车的回收价值就从废电池的基础上加个一百元。
甄选总结
现在的电动车品牌太多，每个品牌又有很多车型，如果只是作为普通消费者，很难去选择哪个品牌或哪种车型。通过我上面的分析，千元车有千元车的好处，便宜、耐造、不怕坏，三千元也有其优点，续航长、寿命长、颜值高，所以这两种车的消费人群是不同的，大家也可以根据需求来选择。
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