“心”的实力，坚如磐石

导语

Introduction

如今的长安汽车更像是一个机器巨人，展示着自己的“技术肌肉”

作者丨王小西

责编丨崔力文

编辑丨朱锦斌

时代的洪流下，虽都说需求决定供给，但实际上是技术在推动时代进步。电动智能化如火如荼的时刻，进击的混动2.0时代也风生水起。

与时俱进，方为俊杰。就像过去十六年里得到行业认可和消费者的关注，成为中国在权威性、市场影响力方面举足轻重的发动机评选盛典——“中国心”年度十佳发动机，也正式更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统。

“中国心”年度十佳发动机及混动系统这个名称，显示“中国心”已经迈向全新阶段，同时，也彰显了主办方对电气化技术的重视，在2022年掀开了崭新的一页。

不出所料，蓝鲸iDD混合动力系统荣获了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统。这是蓝鲸iDD混合动力系统首次获奖，同时，也是蓝鲸发动机连续6年斩获该奖项。

反观中国的混动市场，从最初的混沌正走向现在的混战，五年磨一剑的长安汽车如今“满电出发”。今年又是长安汽车新能源产品发力之年，蓝鲸iDD混合动力系统正逐步搭载于现有燃油车型，除了已上市的UNI-K iDD和欧尚Z6 iDD外，UNI-V iDD也即将启航。

长安汽车的五年磨一剑

九层高台，起于累土；千里之行，始于足下。自 2017 年开启“第三次创新创业计划”以来，长安汽车全力推进“香格里拉计划”新能源战略、“北斗天枢计划”智能化战略，在混合动力、纯电、增程式等多条技术路线同时发力，如今转型成果逐步释放出来。

2022年，长安汽车推出多款电动电气化产品，包含Lumin糯玉米、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、长安深蓝SL03（参数丨图片）、阿维塔11等，长安汽车已全面开启电动电气化转型步伐，向智能低碳出行科技公司迈出坚实一步。

而这次，“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统参评车型正是UNI-V iDD。这款新车，早先在6月25日的2022重庆车展亮相，带来高品质、高性能、高价值的混动轿跑新选择，备受瞩目，并将于近期正式上市。本次获奖，又为UNI-V iDD的实力增添了一笔浓墨重彩。

从技术实力来说，UNI-V iDD搭载蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。

蓝鲸iDD混合动力系统的效率业内领先，电驱变速器系统传递效率达到97%以上。得益于其优异性能，无论是低速起步、高速超车还是赛道竞速，均能保证瞬间的动力爆发。零百加速可实现6秒级，最高车速可突破220km/h，全速高能的动力表现在同级混动车型中非常亮眼。

UNI-V iDD配备18.4kWh电池，WLTC工况下的纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里馈电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。

而除了高效率，UNI-V iDD所采用的这套蓝鲸iDD混合动力系统，还具有高集成、高兼容的核心特点。说到高集成，这套系统可实现从A—C级车型的平台化搭载应用，硬件通用化率达到97.7%以上。兼容性方面，可兼容HEV/PHEV不同混合动力产品的开发应用。

蓝鲸iDD混合动力系统本次获得“中国心”十佳发动机及混动系统，只是长安汽车这几年向智能低碳出行科技公司转型成果的初步显现。

实际上，长安汽车在新能源平台架构、电池等领域不断大力投入，预计到2025年，长安将在全产业链上累计投入超过1000亿元，加上上万人的研发团队，加速新能源研发，加快构建科技生态圈，打造世界领先的新能源研发、创新实力。

起于时，兴于势

实际上，不断丰富的产品体系、不断拓宽的产品纵深、独特的品牌竞争优势，成为了长安汽车最为扎实的桥头堡。无论是在企业战略还是在产品研发，长安汽车都迎来了新的发展篇章。

本次，长安深蓝超集电驱也获评了“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统。作为长安深蓝首款战略车型，长安深蓝SL03包含纯电、增程、氢电三个版本，并且发布33分钟即订单破万，累计大订已超4万辆。

而且，诞生于长安EPA1全电动平台的深蓝SL03，搭载智能整车域控制器“长安智慧芯”以及应用高通8155芯片的智能座舱域控制器，以及搭载27个传感器，支持L2级自动驾驶功能，实力不凡。

值得一提的是，长安深蓝SL03纯电版所用的“七合一深度融合超集电驱系统”，给用户带来95%的超高效率和190kW的澎湃动力。通过深度集成 All in One，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计理念得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，更是首创基于脉冲矢量控制和随机频率叠加算法，实现微核高频脉冲加热技术，在-30℃低温环境下电池温升速率达4℃/min，有效解决寒冷地区整车充放电问题。

除此之外，超集电驱还通过深度集成 All in One，最大效率95%，正是长安五年磨一剑、正向研发打造的成果。长安为此累计申请专利163项，实现了极致的体积、效率、重量、NVH、可靠性，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。

而得到销量和获奖的双重肯定，不仅是长安深蓝实力的展现，也是长安汽车转型的阶段性成果展示。这也显示，转型后企业成长性、盈利性、创新性不断向好，可持续发展能力不断增强。

作为这几年中国汽车市场上的一匹黑马，长安汽车也称得上是一家“传统车企新势力”，如今正在一步步提升全价值体系。

深蓝SL03的列装，也表明长安汽车在新能源领域的前瞻性产品布局。长安深蓝SL03及后续EPA1平台产品将聚焦市场主流用户，实现规模突破，实现品牌向上。

长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，多年来始终坚持自主研发，坚持技术创新，现掌握400余项核心技术、三电核心专利1000余项。到2025年，将新增500项核心技术、3000项核心专利。未来，将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。

在更长远的未来，长安汽车规划至2025年将在智能电动化及数字转型等领域投入超800亿元，计划未来五年推出20余款全新智能电动产品。新能源“香格里拉计划”打造了EPA0、EPA1和EPA2三大专用电动车平台，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别多款产品。

在新能源产业爆发的这几年，长安汽车All in投入，无论是长安旗下中高端品牌长安深蓝还是其它子品牌，都在推进长安新能源多元化发展，加快建立市场化竞争机制，如今的长安汽车更像是一个机器巨人，展示着自己的“技术肌肉”。

面对汽车行业智能电动时代的转型浪潮，新势力涌入、传统车企反攻，这几年厮杀声、淘汰声不绝于耳。不是每个超过百年的企业，都有能力站在时代的潮头。而超过160年历史的长安汽车，再一次站在风口浪尖，审时度势，呈现出战意凛然的进攻态势。

从“自主与合资必有一战”，到“中国汽车品牌成为并跑者甚至引领者”，从残酷的争夺战中杀出血路的长安汽车，在百舸争流的中国车市，起于时，兴于势，自带节奏的转型故事契合时代的节拍。同样，经“中国心”认可的技术实力，也让长安汽车在未来的竞争中坚如磐石。

｜王小西｜

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THE END

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