重庆东水门大桥，藏着几个小景点

重庆东水门长江大桥，通车于2014年春天，是千厮门嘉陵江大桥的姊妹桥。

美丽的大桥

东水门长江大桥为双塔单索面钢桁梁斜拉梁桥，主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为圆润的天梭造型，线条简约流畅，十分俊美。

大桥一跨过江，桥体轻盈。入夜后在景观灯饰的加持下显得流光溢彩，与山城夜景辉映互质，美不胜收。

与千厮门大桥一样，东水门大桥面世即为重庆城市景观的颜值担当。但与千厮门大桥又不一样，这座大桥难以亲近，是“可远观而不可亵玩焉”的代表。

它改善了南岸与渝中的车辆交通，却对行人不太亲近，要想通过大桥深入游览两地桥下景观，殊为不易。

湖广会馆

桥下都有哪些景点？

渝中区有东水门老街、湖广会馆，南岸区有龙门浩老街。

大桥从这些景点上空掠过，过桥的人看着它们，只有惊鸿一瞥的无可奈何。因为高高在上，又没有便捷下到桥底的通道，要想参观这些景点，必须走到离大桥很远的地方，再找其它路到达，相当麻烦。

垂直升降梯

这种“拒人于千里之外”的弊端，本来无关痛痒，但在渝中吹响了全域旅游的号角以后，变得越来越让人难以忍受。

在“两江四岸”的有机改造中，打破游路的空间桎梏，成为改造的重要目的之一。

因此，在东水门长江大桥的两个桥头加装垂直升降梯，成为达成这种目的的最优选择。

它起到了“四两拨千斤”的奇效，无须更改任何桥体结构，就完美解决了人们如何从桥上来到桥下的难题。

而东水门长江大桥，因为这设施的安置，也从“属于汽车和列车的桥”，变成了“也属于游客的桥”。

大概是实施这种便民举措本就是重庆理所应当的事，所以，升降梯的完工投用没做任何宣传。

它悄悄地开放给市民，碰巧知晓的人们又碰巧来到了这里，才顺便去以前要绕路半天才能到达的景区遛达遛达。

当然，也有人专门来体验这桥头电梯带来的“上上下下”的享受；或者，走在视野开阔的大桥上，跟着江风一起翻阅山城发展的壮美诗篇，望一望朦胧远山，看一看长江浊浪滚滚朝前。

俯瞰“登云梯”

望够了远，自然要体验“登云梯”通达“四野”的方便。

它的建成，串联了东水门大桥两个桥头的垂直交通，在渝中侧包括从解放碑连接来福士、湖广会馆，在南滨路那一侧是龙门浩二期的整个贯通，形成了渝中区到南岸区几个景点的串联。

同时，它的建成，也对贯通“两江四岸”核心区渝中至南岸的步行游线、连接滨江亲水生态区与腹地传统历史文化风貌区具有重要意义。

便民举措

桥，让天堑变通途。

桥上的升降梯，让市民的出行游览更加便利。

美丽的东水门长江大桥，因为垂直升降梯的投用，打通了两岸风景的任督二脉，真正从一道风景进化为了连接更多风景的风景线。

我们相信，在重庆城市井然有序的有机更新中，会有越来越多既满足城市景观要求，又满足人们生活需求的“东水门长江大桥”出现。