上海
图说：上午交船的“PROTEUS STEPHANIE”号 来源/采访对象提供
新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 陆晓青）今天上午，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为交银租赁建造的第四艘11.9万吨阿芙拉型液化天然气（LNG）双燃料动力成品系列油轮“PROTEUS STEPHANIE”号命名交付。至此，该公司今年累计完工交付300.2万载重吨，提前一个半月完成2022年度交船任务目标。
“PROTEUS STEPHANIE”号轮由外高桥造船自主研发设计，总长249.95米，型宽44米，型深21.4米，设计吃水13.5米，载重量11.9万吨，设计航速14.5节，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。该轮是外高桥造船今年完工交付的第6艘双燃料动力船舶，目前在建的还有8艘。因此，2022年也成为外高桥造船全面转入绿色低碳船舶建造的收获之年。
今年以来，在严峻的疫情面前，外高桥造船瞄准年度目标任务不放松，呈现出邮轮、民船、海工齐头并进的良好态势。大型邮轮迈入“双轮”建造时代。目前，首制国产大型邮轮内部装潢工程进展顺利，乘客梯道、剧场、艏部餐厅、特殊餐厅等公共区域已具备壁板封板条件，内部场景雏形显现。第二艘国产大型邮轮也已开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，实现批量化、系列化建造指日可待。
在大型散货船方面，全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型双燃料动力散货船“碧玺山”轮签字交付；中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船命名交付，进一步巩固了外高桥造船全球大型散货船领域创新引领地位。
7000标准箱的集装箱船是外高桥造船的又一主打系列船型，具有高效、经济、绿色环保等特性，备受市场青睐，手持该船型订单位居全球之首。目前已陆续开工12艘，全面吹响了箱船连续开工的号角。
外高桥造船也成为全球成熟批量化设计建造“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）的龙头企业。目前第4艘已经顺利出坞，即将于2023年4月交付，第5艘合同也已生效，成为中国制造的又一个品牌船型；其建造的JU2000E、CJ46、CJ50等三型13座海上自升式钻井平台也已全部完工交付。船型开发、主建船型优化升级硕果累累。目前，已完成21万吨纽卡斯尔型甲醇燃料动力散货船、9200车双燃料动力汽车运输船（PCTC）、创新型30万吨原油轮（VLCC）等新船型的开发，并获得了有关船级社原则性认可（AIP）的证书，进一步丰富了外高桥造船的建造船谱和技术储备。
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