北京
本报讯（通讯员赵明星 全媒体记者胡采棣 见习记者徐皓玥）11月15日，首条途经襄江大道鱼梁洲隧道的公交快线K1开通试运行，该线路由襄阳火车站公交枢纽站发车后，仅需约35分钟便可抵达襄阳东站，通勤时长缩短近50%，单程票价仅需5元。
据了解，10月31日襄江大道鱼梁洲隧道正式通车后，市公交集团秉持“城市发展到哪里，公交线路就开到哪里”的服务理念，主动问需于民、问计于民，面向广大市民开展有奖征集活动，收集群众对途经鱼梁洲隧道公交线路优化调整的意见建议。通过梳理近万份问卷，呼声最高的襄阳火车站至襄阳东站公交快线K1建设工作迅速启动，仅用时半个月，地形勘察、线路设计、站点设置、车辆调配等前期准备工作高效完成，达到试运行条件。
据悉，公交快线K1全程22公里，线路裁弯取直，并采取大站快运运营模式，仅设襄阳火车站、春园路中原路口、襄阳东站3个站点，单程仅需35分钟，较目前起始点相同、用时最少的K12通勤时长缩短约25分钟，并结束樊城方向往返东津新区公交线路必须经由襄州或襄城绕行的历史。
“公交快线K1的开通，是我们根据城市道路形态变化，积极探索公交快线网运营经验的重要尝试，也是落实市委十四届四次全会提出‘构建半小时市区通勤圈’决策部署的关键举措。”市公交集团相关负责人表示，下一步，市公交集团将结合市民反馈意见和公交大数据，陆续开通其他6条途经襄江大道、鱼梁洲隧道的公交快线，织密“快、干、支、微、定”五张网，顺应城市发展需求，提高市民出行效率，为襄阳都市圈高质量发展贡献公交力量。
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