疑点重重！广东一特斯拉失控狂飙2公里酿悲剧

近年来，有关“特斯拉失控”的新闻，似乎一直断断续续会在新闻里出现。自从上海车展特斯拉刹车失灵事件闹得“沸沸扬扬”之后，往后有关于特斯拉事故的报道下都会有网友质疑，是否又是刹车失灵导致？

近日，广东省潮州市发生了一例特斯拉“失控”的可怕事故。

从监控视频可看到，一辆特斯拉Model Y（参数丨图片） 从马路上缓缓驶向路边一个商铺门口时，突然转向驶上马路，随后一路高速狂奔。

在逐渐加速的行驶过程中，车辆遇到电动车，并做出了紧急避让动作。

紧接着，车辆撞上一辆同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，摩托车几乎被撞散架。

视频的最后，失控的特斯拉Model Y侧向撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停下来。

目前根据潮州市交警大队回应，事件已造成2死3伤。目前车主詹先生仍然在医院接受治疗，暂无生命危险。詹先生儿子同时表示，经过交警监测已经排除了其父亲酒驾毒驾的可能。

双方各执一词

在事故发生后不久，特斯拉官方派遣了两名工作人员到事故现场进行调查，并且在11月13日发表回应称：后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，数据还显示车辆电门被长期深度踩下并一度保持100%，且4次短暂按下P挡（特斯拉长按P挡能紧急制动）。

特斯拉方面表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。但显然，车主家属并不同意没有踩下刹车这种说法。

事发后，詹先生儿子接受媒体采访时，极力反驳了“全程无刹车动作”的说法。

“既然会闪躲，为什么不会踩刹车？正常的驾驶员，你会懂得去躲避，不懂得踩刹车，这是死都说不过去的东西。”詹先生儿子表示，自己一方发布的视频准确，因为都是其从路面调取的监控。

值得一提的是，据詹先生儿子描述，驾驶员詹先生今年55岁，以前是货车司机，有20多年的货车驾驶经验，并且身体健康。

因此，在排除了酒驾毒驾的可能性后，大部分人都认为，只有两种可能引发这则事故：一，特斯拉刹车失灵。二，詹先生“报复”社会。

但不少人认为，詹先生意图“报复”社会的说法有点站不住脚。从视频中我们可以看到，詹先生在遇到电动车时做出了紧急避让的动作，并且接下来的在驾驶中多次摆动方向盘，做出了避免车撞向道路两边的动作。

另外，詹先生家属还在微博中控诉，车辆在碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这与特斯拉用户手册相违背。

特斯拉手册中提到，车辆一旦发生碰撞后便会立即断开高压电，接下来车辆便会立刻丧失驱动力。但从监控看到的结果，车辆在气囊弹出后仍然加速向前。

这不禁让人质疑，车辆是否在气囊弹出前已经出现了某种故障，导致紧急系统的瘫痪？

特斯拉刹车失灵为何“频发”

其实，近年来已经有不少关于特斯拉汽车“失控”的新闻，而大部分车主都将原因都指向了刹车失灵。近期最让人关注的，无疑是台湾歌手兼著名车手林志颖，驾驶特斯拉“失控”撞上道路的隔离带。根据当时的道路监控录像显示，林志颖的车辆在路口掉头后直接在没有任何干扰的情况下发生了交通事故。

但直至今天，特斯拉方面也没有给到一个正面的回复，而林志颖也似乎没有再次追究这次事故。

但相比起林志颖30km/h的速度撞向隔离带，这次广东潮州特斯拉事发时已经达到了接近200km/h的时速，危害性可想而知。

此前多次事件中，大家都将“罪魁祸首”指向了特斯拉的线控刹车系统。假设特斯拉知道这项隐患在很久之前便已存在，那为何迟迟不改进呢？

首先我们来科普一下，以前车辆的刹车是靠机械制动结构来完成的，换句话说就是通过刹车踏板控制液压缸，再通过液压缸推动刹车盘相互摩擦完成刹车。而随着汽车电子化的推进，刹车系统也走上了电控的道路。

特斯拉刹车采用的是当下较为流行的线控刹车。而线控刹车对于电动车最大好处就在于其能够实现更完美的能量回收，换言之采用线控刹车，能够让特斯拉续航里程得到一个不错的“增益”。

开过特斯拉的不少车主都表示，特斯拉的续航里程要比不少新势力车企的产品要来得更真实。

这极大程度上得益于这套动能回收系统，并且，线控刹车与自动驾驶是密不可分的。但有利也有弊，如果电信号传输错误、延迟和中断，极有可能带来刹车失灵、突然加速等危险。

业内人士表示，若单纯站在风险与收益博弈的角度上，特斯拉推行线控刹车可以说是再正常不过，即便特斯拉刹车失灵的事件偶然发生，但从今年上半年电动车销量榜单中看到，Model 3以及Model Y的销量依旧遥遥领跑一众对手。显然，某些安全问题对于特斯拉的销量影响仍然在“可控”的范围内。

大家怎么看？

对于此次事件，网友们的看法也基本上是“一边倒”。大部分网友都支持詹先生维权，并且认为特斯拉这次事件是刹车失灵导致。

有网友表示，以后应该在特斯拉车型的踏板位置安装一个摄像头，可以清晰判断在车子“失控”的过程中，车主有没有踩刹车。

汽车圈某KOL表示：对于“全程没有踩刹车动作”这点，是非常存疑的，因为失控持续时间之长，行驶距离之长，一个有驾驶经验的司机，怎么可能连一次刹车都不踩？这逻辑上根本不合理，太反常了，我依然认为该意外需要彻查，不能单方面采信特斯拉的数据。

缸哥认为，有关于特斯拉刹车失灵的事件已经不是个案，如果单纯是一两起事故，存在人为误操作的原因那再正常不过。但特斯拉刹车“失控”事件已经不是个案，国家必须尽快建立智能汽车安全认证体系，对感应器、操作系统、数据进行安全认证，对数据进行有效跟踪。

特斯拉“失控”频发不单单是电动车的安全问题，而是智能汽车时代下，法律法规对于汽车从制造研发到推向市场后如何监管监督的问题。毫无疑问，我国目前智能汽车的需求旺盛，但如果往后相关法律法规不及时跟上，可能还会产生更复杂的问题。