内饰的“重灾区”，竟让几何E解决了？

很多消费者在选择新能源车时都反复强调着这样一个问题，“车一定要安全”，但他们对安全的定义更多的体现在车身刚度甚至是电池上，却忽略了车辆内饰的用料问题，殊不知影响人体的健康安全，以及能否有效地在火灾发生时降低车辆的损害，其实都与汽车内饰材料的阻燃性能休戚相关。

我们在中国网、车质网等平台注意到，汽车内饰用料不合格、车内有异味已成用户投诉的“重灾区”，出现这些问题并非是车企们坐视不理，而是受价格、技术、配置以及再生材料没有统一的标准等因素的影响，才导致问题层出不穷。

虽说在内饰的安全、环保做得比较出色的汽车品牌也有，比如豪华品牌沃尔沃，但其价格并非所有工薪族都能承担得起。那么，有没有一款经济实用、健康安全的新能源汽车品牌？

当然有，跟沃尔沃同属于吉利旗下的品牌，几何品牌中的几何E（参数丨图片）的健康安全便做到了全副武装、全面呵护。下面我们就从内饰原材料的组成、风险发生、我国标准以及生产环节等方面来看。

健康空气：CN95空调滤芯

有的汽车内饰因有异味让乘客感觉到头痛、干咳、过敏等不适反应。所以，内饰异味是首要面对的问题之一。

几何E给出的解决方案是——CN95空调滤芯。

CN95空调滤芯是根据中汽研华诚认证中心专门针对汽车座舱健康安全发布的“CATARC CN95”认证标准，对颗粒物过滤效率标准中的最高等级，达到“N95级”防护效果。

CN95空调滤芯由PP纺粘布、PP过滤层、PE骨架三部分组成，对直径≥0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上，可以有效隔绝外界灰尘、细菌、病毒、过敏原等污染物进入车内，如空气中的PM2.5颗粒，甚至是对新型冠状病毒也起到了有效的隔离作用。

全场景座舱空气焕新

有的乘客存在呼吸疾病的问题，比如哮喘、鼻炎等。面对存在这类问题的消费者，大多车企都选择直接忽视，而几何却一直默默关注着驾乘人员的呼吸健康。

几何E搭载了全场景座舱进行空气焕新，当整车处于断电状态，通过钥匙解锁后，便可对车内的主动座舱进行清洁，开启自动通风功能；当车辆处于下电锁车后，四门闭锁状态时，经过一定的时间进行缓冲后，几何E可以延迟通风，保持风道干燥，避免发霉；当车辆处于高压下电，四门锁闭锁状态下，几何E可定时通风/换气，更换车内空气。

抗菌方向盘

为了让用户可以“手握”健康，几何E采用了超纤皮质抗菌材质，通过物理工艺将抗菌剂注入到方向盘的皮质中，实现99%的抗菌效果，安全无污染，对人体无副作用，有效抑菌，避免交叉感染。

值得一提的是，该方向盘的抗菌性还获得了广东省微生物研究所的权威认证。

低挥发性有机化合物（VOC）内饰

有的汽车内饰因质量不过关，或经老化后保养不当也存在一定的安全隐患。

比如常温下可挥发的有机化合物包括烷类、芳烃类、酯类、醛类等，同时汽车内饰中所使用的纺织品、皮革、塑料件、橡胶等存在粘黏性的胶粘剂也有可能产生挥发性的有机化合物。其中VOC中的甲苯、甲醛等对人体健康存在重大危害，尤其是小孩、孕妇这类群体，甚至对他们造成更大的生命威胁。

秉持环保理念，并遵循挥发性有机化合物(VOC)国家标准，几何E的内饰均采用了环保材料。

比如几何E座椅选用是PVC（聚氯乙烯）材质；座椅防尘膜采用了有孔无纺布材质；将常用的复合海绵将油胶复合工艺升级为火焰复合；门板采用低气味的环保塑料等，而这些细节上的提升都是为了能有效降低车内刺激性气味。

座椅：科技免洗皮 、面料安全

几何E座椅的亮点主要在于这两点：

一是科技免洗皮；几何E的座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板均采用免洗科技皮材质，可通过阻碍材料表面污渍与燃料，防止向基质迁移来起到保护作用，在质地上比同级常用的搪塑材料更高级，更容易打理，长久使用抗老化。

尤其是几何E中的浅色皮革采用的是第三代自清洁产品，即第三代面漆，由于加入了特殊的原材料，它在自清洁力与咖啡污渍抗性方面的表现都很不错。

二是面料安全；几何E通过了高标准的生态纺织品实验（CEC）。

在检测过程中，先是对几何E进行生态材料的全方位测试，满足了禁限用物质、多环芳烃、有害染料、有机重金属等多重严格的限值要求，通过偶氮、致敏染料、致癌染料等有害物质测试，无毒，低致敏，达到五星级指标要求，进行了28项危险物质检测（高于国际标准21项）。

实际上，几何E考虑的远远不止这些。

我们知道婴儿与成年人相比，其免疫力比较低，感知度比较高，成年人所接受的标准值并不适用于婴儿，如果品质不过关可能会对他们造成致命的伤害。所以几何E车内所用的橡胶材料都是环保、低气味配方，所有塑料材料使用一次料，而非回收材料。此外，采用的婴儿衣物级别的内饰材料经过检测，部分检测标准还高于OEKO-TAX国际标准。

最后：

看到这，有的消费者很难相信，仅售8.68-10.38万的几何E在健康环保这方面竟做得如此尽善尽美，毕竟“一分钱一分货”，难道几何不考虑成本问题吗？

其实，这点可以从几何汽车的可持续发展全生命周期得出结论。

从内饰材料供应来看，想要以环保的角度做到可持续发展，就不得不从环境、经济、社会等因素进行考虑。比如每1kgPET材料等于67个0.5升的PET瓶，单车PET约占5kg，相当于回收335个PET塑料瓶；每年至少减少335万个塑料瓶的污染，这样就形成了材料循环，在原材料的基础上将成本降低1-5%。长此以往，每千克回收PET比原始PET碳减 少1.72kgCO2，单车相当于减少8.6kgCO2；每年至少减少 86tCO2排放，从根源处着手环保的问题。

在此基础上，几何E从制造端——供应端——使用端，换句话说就是从废弃塑料——PET原材料——零部件——整车的整个过程，几何E从成本、环境两个方面进行了综合考虑，所以全生命周期碳排放较AO级同级车型下降39.2%，并领先同级车型。

说句题外话，其实大家对汽车内饰设计的认知与关注，决定了设计师对内饰设计的各个关注点进行设计与改进，细节决定了汽车内饰设计的整体协调与档次，但内饰的健康、安全也很重要。无论是真心实意的环保设计理念，还是领先同级的婴童级安全材质，都是新能源汽车在面对中汽研极为严苛的健康测试的底气。

这次我们看到几何E搭载的全场景座舱与丰富的配置恰好衬托出其高性价比的优势，尤其是在谨小慎微的座椅面料上都考虑到了特殊人群的体质问题。

所以当我们身处经济萧条的时代中，只是看中了沃尔沃的健康、安全，却因购买力不足而无法选择时，那么，选择几何E也是蛮不错的！