问界M7不安全？华为工程师：变形不是质量差丨时光机

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快速导览

• 问界M7碰撞测试A柱变形引争议

• 长安汽车董事长建议国家打击囤货炒作

• 宝马CEO：不会放弃平价汽车市场

• 香港首条卫星生产线即将投产

硬件堆不出驾驶体验，那安全呢？

“（电动汽车）业内陷入了重硬件、轻体验、弱安全的怪圈。”华为智能汽车解决方案BU COO王军在第12届中国汽车论坛上表示，堆硬件堆不出好的驾驶体验，还需要软件层面的优化和配合。（快科技，2022.11.9）

车机故障影响智能车机体验的重要问题。提到，近5年车机频遭投诉，问题主要有中控屏死机、卡顿、闪烁和倒车影像失灵四类，这些问题都与汽车的硬件系统有关。另外，2020年受理的与车机系统有关的投诉中，自主品牌的占比要远高于合资品牌，这一方面是因为合资、进口车型车机功能少；另一方面自主品牌车型受限于成本，车机系统硬件配置低。总之对车主们来说，硬件堆料也强过减配。

与其纠结车机系统是否性能冗余，倒不如想想怎么提升整车的安全性。

中保研最新发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评车型第一次结果显示，问界M7在此次测评中在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目中，乘员舱上部入侵量和车身结构只取得A（良好）评价。有行业媒体提到，问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。（时代财经，2022.11.9）

A柱是支撑汽车结构强度的关键部分。车辆在发生前部碰撞时，A柱是负责承力，并分散到整个车身的结构。它要保证自己不变形，才能保护乘员舱的完整。网友因此质疑问界M7的安全性。

微博认证为华为智能汽车解决方案工程师的“碰个石头”发文称，正面25%偏置碰撞A柱变形不等于安全性差，问界M7符合安全标准。网友留言称这是“偷换概念”，并质疑小康造的车为什么要华为工程师回应。（碰个石头微博，2022.11.9）

这些消息也值得一看

车企动态

• 比亚迪公布旗下高端汽车品牌“仰望”，定价100万元以上，预计2023年上半年首款车型上市（财联社，2022.11.8）

• 通用汽车在进博会上展示纯电凯迪拉克Celestiq，将在中国推出（界面新闻，2022.11.10）

• 吉利推出国内首款纯电皮卡雷达RD6，售价17.88万元起（快科技，2022.11.10）

• 蔚来汽车财报：公司Q3实现营收130.021亿元，同比增长32.6%；毛利润为17.351亿元，同比下降12.9%；净亏损为41.11亿元，扩大392.1%；期内整车销售毛利率为16.4%，同比下降8.9%。公司方面对此的解释为，受电池价格居高不下影响（现阶段碳酸锂价格约为60万/吨）。蔚来在2022年第三季度的交付量为31,607辆，同比增长29.3%，为季度数据新高（蔚来官网，2022.11.10）

• 日产汽车美国工厂将因芯片短缺减产9000量，包括Titan和Frontier皮卡，以及Altima轿车（盖世汽车网，2022.11.10）

• 长安汽车董事长朱华荣公开表示，汽车行业“缺芯贵电”现象严重影响公司产品交付和品牌形象，呼吁国家打击个别企业原材料囤货与炒作行为，加强政策引导，优化上游原材料资源配置（盖世汽车网，2022.11.9）

• 宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示，在向电动化转型的过程中，宝马不会放弃平价电动汽车市场（Automotive News，2022.11.9）

• 特斯拉准备在2023年推出的新款Model Y获得美国环境保护署（EPA）的认证，配备4680电池（TESLARATI，2022.11.7）

空天飞行

• 中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单，来自国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司，国产大飞机C919累计订单超1100架（人民网，2022.11.9）

• 粤港澳卫星智能制造中心正在建设中，预计明年就可以建成投产，将成为香港地区首条卫星生产线（中国新闻网，2022.11.10）

• 欧盟国家和欧洲议会立法者可能会在下周就60亿欧元的卫星互联网系统达成协议，推动减少对外国公司的依赖（路透社，2022.11.9）

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