新款问界M7顶配接近40万，买它值不值？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，如果说，在这两年找出一款黑马车型，那绝对是问界了，M5的成功，让大家都知道了这个品牌，而作为M5的升级款车型，M7的性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款问界M7（参数丨图片）顶配车型为 1.5T 增程式 四驱旗舰版，指导价37.98万元，定位中大型SUV。外观方面，前脸设计得比较大气，采用了大尺寸的格栅设计，并且还设计了贯穿式的风格，整个前脸设计的有层次感。车身侧面，有棱角的线条衬托车身的运动感，顶部的线条向尾部下探，车身则设计得比较饱满，车尾方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，增加了该车的商务气息。

内饰上，首先是其车内用料够厚道，皮质包裹的中控台、水晶挡把、樱桃木纹饰板、麂皮材质等等，把问界M7车内的豪华氛围营造的不错。除此之外，问界M7的车内还配了华为鸿蒙车机系统，以及华为Sound的扬声器，15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表不仅科技感十足，而且车机系统反应流畅，逻辑清晰，总之，内饰上的表现还是可圈可点的。

配置上，作为一台这个价位的顶配车型，可想而知丰富程度，安全性方面，6个安全气囊也算是这个价格的主流配置了，各种预警系统和车道辅助系统，驾驶360°全景影像，在安全性方面还是非常高的，而主流的自动驻车，自动泊车，上坡辅助等配置，也都有给到，辅助驾驶等级也达到了L2级别，驾乘体验方面，座椅的加热/通风/按摩、隔音玻璃和隐私玻璃，还是比较厚道的，当然，华为的鸿蒙系统，也算是这台车最大的亮点之一了，直接吊打其他车机系统。

空间上，22款问界M7顶配车型的车身尺寸为5020*1945*1775，轴距为2820，问界M7采用了2+2+2的六座布局，第二排座椅极具卖点，特别是右边的零重力座椅，它的安全带集成在座椅上，并配有腿托，不仅支持前后电动调节，通风加热和按摩功能，还能左右调节。长途出行支持一键躺平，身体能得到放松。不过，该功能一旦开启，前排副驾和后面第三排几乎就无法再坐人了。来到第三排，中间过道平整，过去不会太吃力，两个座位并不小，有一定的乘坐空间，不过差点意思的是它的第三排乘坐空间和后备箱储物空间并不理想，毕竟它的轴距只有2820mm，如果想要有足够的储物空间，那就把第三排放倒。动力上，这台车采用了一台1.5T发动机和一台三元锂电池的永磁同步双电机，匹配电车单速变速箱，其中，发动机最大马力为125匹，最大扭矩为205牛·米，电机总功率为330KW，总扭矩为660N·m，动力还是不错的，百公里加速5秒内，而且方向盘也比较轻，开车的视野也比较广阔，刹车灵敏，前半程的加速也非常给力，深踩一下加速踏板，速度就能很快的被反馈出来，并且底盘调校也不错偏软，在经过减速带的时候没有太大的颠簸感。

最后，大李总结一下：关于22款问界M7顶配车型，优点方面，当然还是智能座舱，华为这套系统确实厉害，说它是目前国内最顶尖的智能座舱之一也不过分。你手机里的音乐，微信里的位置分享，朋友发来的大众点评餐馆，都能通过AITO APP被分享到车机中，而且速度非常快。其次，对于M7来说，作为一个六座的SUV，在空间利用方面可以说做得相当主流化，而且能够满足大部分家庭的日常出行需求，对于增程式的发动机，能够更好地解决里程焦虑，让许多只有一台车需求的家庭一次性满足多个愿望。而不足之处是第三排，一个中大型的SUV，第三排跟小板凳一样，坐着很不舒服，虽然视野不错，但也基本只能短途应急，没法儿长途坐人。另外，三排都坐人的情况下，后备厢空间很小，几乎放不了东西。 虽然别的7座SUV第三排也这样，但人家第二排能坐3个人，第三排不用的情况下也能坐5个人。从这个角度来看，我觉得问界M7在这一点上没考虑好。不如不要第二排的独立座椅，搞个7座更实在。其次，这套鸿蒙系统看着好用，但实际上你想用好它，你的手机必须是华为的旗舰机，才能实用超级桌面功能，不然如果你是苹果手机，完全不能用。只能链接蓝牙听听音乐。所以华为这套系统反应速度可以，但不好用！完全不考虑苹果用户和其他安卓用户。总体来说如果想买一款增程车，30多万这个价格区间，这款车还是不错的。

如果是你，你会买这台问界M7吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。