黑龙江
自拜登政府上台以来，不断调整对华政策，其中最大的变化就是加大了“以台制华”力度，在提升美台政治关系与军事合作的同时，还拉拢其他盟友对华施压。由于美国不断虚化和掏空“一个中国”政策，中美之间的矛盾纠纷增多，较量趋于激烈。今后，中美关系会是何种整体框架，将决定台湾当局向美国“一边倒”政策的可持续性，亦将决定台湾地区的终极命运。
首先可以明确的是，中美两国“脱钩”，“两极敌对”，不符合两国利益，也有违西方世界主流意愿，遭到国际社会普遍反对和抵制。日前，德国总理朔尔茨就力排众议前往中国访问，期间G7集团外长会议也在德国明斯特召开，并发表了一份联合声明。朔尔茨访华推动了中欧合作，并从中国拿走了140架飞机的订单，这不仅让其他欧洲国家跟着沾光，也改变了西方对华态度。
据《路透社》报道称，一向将中国视为“威胁”的G7集团发表联合声明，称将与中国开展建设性合作，但这个合作仅被限制在符合其利益的框架之内。其实，这条声明仍旧显示G7集团还是比较傲慢的。要知道，合作必然是互利共赢的，不是任何一方把好处占尽。不过，西方已经意识到与中国合作的重要性，以及中国市场的不可替代性，毕竟中国的市场是大海，而不是小池塘。大海有风平浪静之时，也有风狂雨骤之时。狂风骤雨可以掀翻小池塘，但永远都不能掀翻大海。
长期以来，中国始终主张愿意同所有国家在相互尊重、平等互利基础上和平共处、共同发展，也希望越来越多的友好国家 搭乘中国经济高速发展的顺风车。但G7集团中的大部分国家一直都戴着有色眼睛看待中国的发展，他们过去也没少鼓噪过“脱钩”与“中国威胁论”。但德国认为，与世界第二大经济体没完没了地搞对抗不会得到繁荣，只有坚持与中国开展合作，才能确保全球经济的发展与繁荣。因此，德国总理朔尔茨不仅力排众议，为中企收购德国汉堡港码头“开绿灯”，而且还坚持访华立场，并促成了中德之间的多项合作。
二对于不远万里来华寻求合作的德国总理朔尔茨，中方也没有让他失望。尽管朔尔茨的访华行程仅有一天，但中方却将价值170亿美元的飞机订单交给了欧洲空客。对于空客公司股东的德国，法国，英国和西班牙来说，在欧洲深陷能源危机和通胀危机的背景下，中方甩出170亿美元的大订单，无疑是雪中送炭。毫无疑问，与中国加强合作有益处，与中国“脱钩”没好处。眼见德国从中国拿到大订单，不管美国，日本，加拿大怎么想，他们都不可能不心动。
值得一提的是，在G7集团发表的联合声明中，还强调称台海和平稳定非常重要，并呼吁维护台海和平。这与上一次G7集团发表涉台联合声明有明显的不同。今年8月2日，美众议院议长佩洛西罔顾中方强烈反对和严正交涉，执意窜访中国台湾地区。对此，中方在第一时间组织环台军演。8月3日，G7集团外长及欧盟外交与安全政策高级代表发表联合声明称，中方针对佩洛西窜台采取的行动可能升高紧张局势，造成地区不稳，呼吁中方不要以武力单方面改变现状并通过和平方式解决两岸分歧。这给中国人民留下非常不好的印象，甚至有“新八国联军”的恶名。
8月5日，中国外交部宣布，针对美方行径采取8项反制措施，并对佩洛西及其直系亲属采取制裁措施。可以说，中方的反制行动不仅给美方迎头一棒，也给那些追随美方在台海推波助澜的外部势力以警示，警告他们任何胆敢损害中国核心利益的国家和政客，若不及时醒悟也将受到同样，甚至更严厉的制裁。因此，这次G7发表的联合声明，就低调了许多，而且美国国家安全协调员柯比对朔尔茨访华表示尊重，称美国不会寻求其他国家在中美之间选边站。
上述言论固然有不得不接受既成事实的成分，但也说明，客观大势不可为，美国也知道如何顺应大势。拜登曾明确对华做出“四不一无意”的承诺，即不寻求打“新冷战”、不寻求改变中国体制、不寻求通过强化同盟关系反对中国、不支持“台独”、无意同中国发生冲突。其中的每一条都对主张谋“独”的台湾当局不利。未来中美关系必然会进行再构建，而这个过程就是美国抛弃“台独”势力的过程。所以，台湾地区的终极命运是注定的，除了回顾祖国，没有第二种选择。
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