广东
南都讯 11月5日晚18时28分，珠机城际二期首组400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，这标志着珠机城际二期珠海长隆站至珠海机场段进入关键性施工节点——长钢轨铺设施工阶段，意味着整个珠机城际二期建设就此驶入快车道，预计明年全线具备运营条件。
珠机城际二期首组400米长钢轨铺设情景 孟庆虎摄
“首列运送长钢轨的列车经由广深线、广茂线、南广线、广珠城际线、珠机城际线等线路，再进入珠海长隆站工程线。”相关负责人介绍，首列运输的400米长钢轨总计32根，合计铺轨线路6.4公里，装载在30辆T11型长钢轨运输车上，长钢轨分上中下三层储运，层层整齐码放锁定，确保运输安全。
珠机城际二期首组400米长钢轨铺设情景 孟庆虎摄
据悉，珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山,依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。
随着珠海长隆站至珠海机场段顺利铺轨，意味着整个珠机城际二期建设就此驶入快车道，预计明年全线具备运营条件。届时珠机城际一期与二期全线贯通，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短城市各组团的通勤时间。
珠机城际二期首组400米长钢轨铺设情景 孟庆虎摄
当前，珠海正建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽，珠机城际二期沿线串联多个交通枢纽和口岸，将成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。
珠机城际二期由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设，全线铺轨工程均由中铁八局集团有限公司承建。
采写：南都记者 赵雨琪 通讯员孟庆虎 阳亚军
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