小鹏G9要做50万内最好的SUV，总得和奔驰EQC过过招

如今，很多传统车企都在进行电气化转型，争夺着新能源的领地，比如奔驰EQC（参数丨图片）就是奔驰布局中高端的豪华棋子，而小鹏G9号称50万以内最好的SUV，既然如何，那么作为老牌的豪华车型奔驰EQC自然不会轻易答应，对于小鹏G9的挑战，不知奔驰EQC能否有所胜算？

奔驰EQC是熟悉的家族式风格。相对来说接受度会更高一些，而小鹏G9很多地方是其他车型没有的，看上去也比较简约，所以我个人方面会更加偏向于小鹏G9。

小鹏G9采用是环抱式座舱，顶配后排座椅也可进行电动加热、按摩以及调节功能，奔驰EQC后排空间也比较宽敞，做了加宽处理，但舒适配置上面就比不上小鹏G9。特别是后排并不支持电动调节，但座椅的布料以及设计看上去还是具有不错得质感。

小鹏G9搭载得X-mart 4.0智联系统，经过和Unity 3D合作优化后为系统带来了更好的3D显示效果和交互体验，响应速度也有明显提升，除了最基本的GPS和娱乐功能外，激光雷达的配备也让小鹏G9在L2级辅助驾驶更加安全。

而奔驰EQC这边有悬架软硬调节、手机互联，车机系统也比较落后，可见在智能配置方面，小鹏G9还是要更胜一筹。

小鹏G9在动力方面提供了单电机和双电机两种选择，分别拥有230kW（313Ps）和405kW（551Ps）的功率设定和430N·m/717N·m的扭矩表现，而电池方面则有78.2kWh和98kWh两个容量，对应570km/702km/650km三种续航版本，而奔驰EQC搭载的都是双电机驱动，前后电机的总功率分别为210kW和300kW，最大扭矩分别为590N·m和760N·m，CLTC纯电续航里程分别为440km和443km。相比之下，显然奔驰EQC动力续航都不够看。

可见，奔驰EQC除了奔驰家族外观和内部空间上，其他方面几乎都被小鹏G9完爆，不过其EQC优惠力度非常大，低配版到手不超过40万，这样一来奔驰EQC也变得有点香了，总的来说，奔驰EQC落到销量不堪降价自保的地步，还是和油改电有着绝大干系，如果EQC是一台真正的纯电车型，加上丰富智能配置，也不至于输得体无完肤。