开挂民族的“开挂车”，硬核的五菱神车背后，究竟有多彪悍？

“开挂狂魔”五菱神车

不过是一辆小货车，却有着不输越野车的性能，秋名山上玩漂移，翻坡淌水样样行。

被网友们盛赞为“开挂神车”的五菱，究竟凭什么？

很多人对五菱的印象，还停留在玩梗图一乐的阶段，不过一旦知道了这土气普通的面包车，竟然是造飞机大炮的行家，所有人都会对它肃然起敬。

祖上的荣光

其实五菱的发家史相当硬核，堪称祖传带挂。五菱的前身最早叫做柳州机械厂，一个世纪前，国家陷入水深火热的战争之中，想要对抗敌人，就需要拿得出枪炮才行。

但那年头兵荒马乱，国内原有的几家兵工厂忙得都快冒烟了，依然无法供应足够的武器。就在这时，柳州机械厂站出来说，没关系，我们来造！几乎是一夜之间，机械厂就完成了换装，开始作为兵工厂大力生产武器大炮。

昨天下班前还在讨论要什么自行车，今天一上班就开始研究如何做到枪管连射不过热。转变速度如此之快，堪称小学毕业直接参加高考，就连厂里的工人也有点懵。

好在一切没有乱套，工人们只要乖乖按照指示做就没问题。而且经他们手生产出的武器上战场杀敌，也让工人们产生了报国的自豪感。

后来战况日渐激烈，国家需要的不只是大炮，还需要飞机。柳州机械厂再次站出来说，没关系，这个我们也能造！说完之后，他们生产线一换，又开始了生产飞机部件。别的先不说，永远生产国家最需要的东西，这份说换就换的魄力，也是非常难得了。

等到没仗可打了，兵工厂一个接一个地歇业了，唯独柳州机械厂生产线没有停，而是又记起自己叫什么，干回了老本行，而且工厂规模更大，能给船生产发动机了，名字也变成了柳州动力机械厂。

要不说怎么五菱怎么这么离谱，这可是从祖上传下来的基因。

不过很快机械厂就意识到不对了，国内不是人人都能开船，但是几乎人人都要种地，水上用的发动机卖不动，但是地里用的发动机却炙手可热。尤其是在那个大力发展农业的时代，年轻人个个都想成为拖拉机上最靓的仔。

既然如此，机械厂再次站出来说，不就是拖拉机吗？这个我也会！

接连开挂

1958年，为了让每一个年轻人都成为拖拉机上最靓的仔，五菱的老父亲柳州动力机械厂改名柳州拖拉机厂，致力于将拖拉机卖到全国各个角落。

那时候，你可以不会开拖拉机，但你一定见过这个牌子的拖拉机。五菱就像兰博基尼和保时捷，在产出名车之前，都靠着做拖拉机轰动一时。

很快，中国大地上冒出了不少专门生产拖拉机的厂家，原本广阔的市场直接饱和，不少刚刚开门大吉的厂家，接着就关门转行了。

柳州拖拉机厂却还没有意识到问题的严重性，继续闷头造拖拉机，等他们回过神来，国家政策已经有所调整，人们最需要的已经不是拖拉机，柳州拖拉机厂只能抱着自己刚刚产出的1000多辆拖拉机，欲哭无泪，只求千万别破产。

好在厂里的领导们脑子转得够快，很快就注意到，年轻人结婚必备的三大件中，有一样是缝纫机。既然都是“机”，他们能做拖拉机，也就做得了缝纫机。

于是，这个战时生产飞机大炮，战后生产拖拉机的机械厂，再次把生产线一换，开始生产缝纫机，取名为“万家牌”，瞄准了中国的千家万户。值得一提的是，他们的“万家牌”缝纫机长得方头方脑，颇具拖拉机的工业气质。

只不过卖缝纫机有个严重缺点，赚不了多少钱。机械厂只能继续寻找新的研发目标。就在这时，厂里的领导获得了一条重要情报。

原来不久前，国家想要研发面包车，为此专门从日本三菱买了一辆回来，请来不少专家进行研究。不巧的是，柳州机械厂的专家们那会儿还在研究方头方脑的缝纫机，也就错过了这次机会。

如今得知这个消息后，机械厂坐不住了，也想研究研究这是什么好东西。可惜他们根本没收到邀请，无法加入研发团队，机械厂只能另辟蹊径，自掏腰包买回一辆三菱面包车。

当时这样的面包车价格并不便宜，但是对机械厂来说，这笔钱花得实在太值了，他们整个工厂的命运都因此发生了彻底的改变。

机械厂专家们将这辆小货车大卸八块，不停地拆了装，装了拆，几乎研究到上面的每一处细节。1982年，柳州拖拉机厂生产出第一辆微型小货车。

这款国产的面包车果然人见人爱，销量根本不是问题，当时一年能生产4000多辆，工业总产值达到了7000万，成为了该行业的龙头老大。

大家高兴的同时还有点纠结，究竟该给这辆面包车起什么名字好。既然他们的面包车脱胎于日本三菱，那就干脆起名叫“五菱”好了，这样还能比三菱多两菱。日后将会爆红的五菱，就此诞生。

既然卖面包车这么赚钱，换做别的厂家肯定立刻研发新车型，抢占更大的市场，更何况小轿车也开始流行了，前景一片大好。但特立独行的五菱偏不，他们就是要继续死磕面包车，直到他们发现面包车真的卖不动了。

不管没关系，五菱这个开挂狂魔又要开挂了。

“人民需要什么，五菱就造什么”

动力不详，遇强则强，雨天神龙摆尾，单轮扛起大货车，专治各种不服气，甚至直接将靓照刷上福布斯杂志封面，跟全球大富豪们平起平坐。

作为“地球上最重要的一辆车”，五菱神车到底有多彪悍？

2000年，一直死磕面包车的五菱一度濒临破产。可他们丝毫不慌，爬起来就去找老外薅羊毛了。

五菱相中的是来自美国的通用汽车公司，试探着接触了机会，发现对方也对五菱颇感兴趣，两家一拍即合，却无法立刻谈合作。因为根据当时的规定，一家外国公司只能跟两家国内公司合作，而通用公司已经一手一个，用完了名额。

不过没关系，造飞机大炮都难不住的五菱，有的是办法。于是五菱便找上了上汽公司，该公司正与通用公司手牵手，在与五菱达成合作后，就相当于五菱与上汽间接牵手。五菱就负责造车，通用负责出钱，照样可以合作。

在通用派来的专家指点下，五菱改进了不少缺点，设计出了更符合消费者需求的面包车，并就此一发不可收拾，从五菱宏光到五菱荣光，等等车型相继面世，五菱也一再刷新着自己的纪录。

2015年，五菱将目光投向东南亚，准备与盘踞这里的日系车掰手腕。垄断市场的日系车起先完全没把五菱放在眼里，结果转眼就被五菱抢走了半壁江山。

不仅是日系车吃了大亏，就连特斯拉的销量地位也受到了五菱的威胁，不得不正视这位只爱生产面包车的对手。值得一提的是，如今已经登上“开挂神车”之位的五菱，至少有一点自始至终没有改变。

“人民需要什么，五菱就造什么”，从他们祖上为国家生产飞机大炮开始，这条原则就从未动摇过。

疫情期间缺口罩，五菱就腾出生产线，专门生产口罩。人们爱吃螺蛳粉，五菱就专门推出独特的“五菱牌螺蛳粉”。

如今新能源汽车又开始流行了，五菱依旧微微一笑，转头就让五菱mini闪亮登场。

不管时代如何浮沉，江湖依然到处都是五菱的传说，不得不说，拿捏市场这一块儿，还得看五菱。