北京
作者：拉上窗帘
2022年繁忙的暑运已落下帷幕，但是在海外，民航客流仍然止不住地往上涨。
超出意外的惊喜给了巨型客机A380“回光返照”的机会。
汉莎航空最近宣布：由于形势持续向好，为应对明年更大的暑运客流。
它准备解封三架A380；这三架飞机将于2023年6月份正式恢复服务。
图：汉莎拟复飞A380 摄：拉上窗帘
汉莎航空是业界老大，行业地位首屈一指。
它引进过14架A380-800型客机，已出售了6架，现在8架全部在西班牙的特鲁埃尔封存。
如果真的连它也恢复A380运营的话，那简直可以代表全球民航业的未来将一片光明。
无独有偶，最近澳大利亚航空也宣布要恢复更多的A380运营。
澳大利亚常年夏天，一直在“暑运”，疫情之后它的客流增长形势喜人。
澳大利亚航空的11架A380本来都封存在美国沙漠里，今年年初陆续解封，现在已经有8架离开了那里。
图：澳航A380陆续离开美国沙漠 网络图片
到现在为止，除中国外，全球13家拥有A380的航空公司中已有8家恢复了运营，且复飞的数量越来越多。
这其中包括英国航空、新加坡航空、卡塔尔航空、澳大利亚航空、全日空、大韩航空和韩亚航空，也包括一直将它视为主力的阿联酋航空——它已经复飞了80多架，用跟踪软件观察的话，满屏幕都是！
图：阿联酋A380现在“满屏幕都是” 摄：拉上窗帘
光明的前景增加了航空业者的信心，阿联酋航空甚至还在加大对A380的投入。
虽然再下订单已无可能，但土豪正在为它手中现有的A380进行升级。
前不久拉总也说过，它准备对多达52架A380升级改造，搞得更豪华更舒服一些，更好地服务乘客。
从更远的时段观察，四个发动机的A380成本太高，被A350和777X替代是不可避免的事情。
但是借助当下“报复性出游”的高峰，超大型客机在三五年之内，在高水平公司的手里，前景依然光明。
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