承建世界级跨海大桥工程，珠企建造再迎新突破

11月2日，位于浙江的一项世界级跨海大桥工程——宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工建设，该项目由在珠央企中国铁建港航局与中国铁建大桥局联合承建。

青龙门特大桥效果图。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程是宁波——舟山港海域连接六横、梅山等重要海岛的重大基础设施，项目起自六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

作为大型跨海连岛工程，该项目由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥设计为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，建成后将把中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米，大桥索塔采用刚构式门型型钢混凝土桥塔，塔高246.3米、254米；青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道，主塔为钻石型钢混凝土桥塔，塔高均为249米。

双屿门特大桥效果图。

据介绍，该项目建设规模大，结构类型多，科技含量高。全线连接3座独立海岛、穿越4个围垦区、跨越2个海峡，全线海域桥梁长度约9公里，海上作业工程量大。项目施工区域内气象、水文、地质条件复杂，航运繁忙，海上施工组织难度大。

中国铁建港航局相关负责人称，在大桥组织建设过程中，施工方将采用工厂化制造、装配化施工、智能化建造、信息化管理，构建“一平台五系统”，即：融合BIM、5G、技术与安全、环境感知、实时监控等系统的控制平台，以量身定制的“铁建方案”解锁智慧建设引擎，助力两座世界级大桥建设。

“桥绘立体空间，打通经济动脉。宁波舟山港六横公路大桥二期工程是连通宁波到舟山六横岛的唯一通道，是落实‘一带一路’和‘长江经济带’国家战略的重要举措。”前述负责人表示，中国铁建港航局作为承建方之一，将积极参与，履行职责，助力国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，优化浙江舟山群岛新区的空间布局。

【记者】何丽苑

【通讯员】刘才坤

【作者】 何丽苑

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端