北京
记者 严利婷
继芭蕾猫之后，欧拉旗下又一款产品上市。
10月31日晚间，欧拉闪电猫正式上市发售，新车定位纯电轿跑，车身尺寸4871/1862/1500mm，轴距2870mm，共有4个不同的车型版本，整体售价区间在18.98万元至26.98万元。
据电厂了解，闪电猫车首度对外亮相是在2021年4月的上海车展，当时，业内预计这款车的上市时间在2021年年底，不过，最终上市时间却一再推迟。如果按照原定计划，闪电猫的上市时间会在芭蕾猫之前。对于闪电猫的跳票，业内众说纷纭，甚至有传言称欧拉内部对于定价犹豫不决。
作为长城转型新能源的关键舵手，过去四年，欧拉已相继推出了多款产品。今年年初，由于芯片短缺及产能紧张，欧拉宣布停产旗下白猫、黑猫两款A0级车型，截至目前，欧拉的主销车型仍是售价在10至15万元的好猫，价格上探一直是欧拉的目标，但提前问世的芭蕾猫却试水失败。
自7月份上市以来，无论外观设计还是销售策略，芭蕾猫一直争议不断，市场表现也持续下滑。公开数据显示，7月到9月，芭蕾猫的销量分别为1516辆、1056辆、506辆，同期，欧拉品牌总销量为8029辆、8650辆、6809辆，整体业绩也表现乏力，其中，9月销量同比下滑幅度超过40%。
对于欧拉来说，闪电猫是最后一张底牌。不同于女性专属座驾芭蕾猫，本次上市发布会前夕，欧拉在媒体沟通会上表示，希望通过闪电猫实现男女通吃。这也被外界解读为欧拉试图淡化自身标签，此前，欧拉一直自称是“136年来更爱女人的汽车”品牌，甚至还在上海打造了首个女性时尚空间。
不过，与芭蕾猫借鉴甲壳虫类似，由于造型设计酷似Panamera，闪电猫的外观也引发了争议，更有网友将其形容为发了福的保时捷。相较于此前的芭蕾猫，本次发布会上，欧拉并未过度渲染闪新车外观颜值等软性因子，而是将重心转向了功能配置、动力续航、电池安全性等硬核参数上。
据官方介绍，闪电猫首次搭载ORA-PILOT 3.0智驾辅助系统，同时，配备8155芯片及28个感知硬件，其中，包括5个毫米波雷达，12个超声波雷达、10个摄像头，并且，还搭载了5G多卫星高精地图的融合方案，可实现29项L2+级辅助驾驶、HWA+NOH高速领航辅助驾驶、全场景自动泊车功能。
“欧拉PILOT 3.0已经完成了基于毫末智行MANA的数据闭环”，欧拉品牌CEO董玉东在发布会上表示，截至9月末，欧拉PILOT 3.0的数据学习时长超过31万小时、用户累计使用总时长超过22万小时、实际驾驶里程已经突破2000万公里、单次辅助驾驶行驶里程最高达到393.4公里。
动力方面，闪电猫分为单电机两驱及双电机四驱等3个版本。其中，单电机最大功率150kW，双电机四驱最大功率300kW，最大扭矩680N・m，零百加速4.3秒。续航方面，新车将搭载磷酸铁锂和三元锂两种不同的电池包，CLTC工况下，标准续航里程555公里，长续航为600公里和705公里。
对此，董玉东表示，鉴于当下用户对电池安全的焦虑，闪电猫整车采用了笼式车身设计，并在整车测试阶段，引入了更严格的极限测试，比如，20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌等，此外，闪电猫还建立了电池智能监控平台，可提前对电池安全进行预警。
除了入门版车型之外，闪电猫其他三款车型均配备HUD抬头显示、疲劳驾驶提醒、面部识别、内置行车记录仪、模拟声浪、循迹倒车、遥控和自动泊车、座椅通风加热和按摩、燕飞利仕音响、热泵空调以及对外放电功能，而此前为芭蕾猫打造的女神模式、暖男模式也将在新车上得到延续。
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