广汽本田型格e:HEV究竟有多强？凭啥能被称为“F1混动民用版”？

　　提起F1（世界一级方程式锦标赛），不管你是不是车迷，相信应该都不会太陌生，毕竟作为赛车界最高等级的全球性赛事，它汇聚着全球最先进的技术和高成本的材料，因此每一次的比赛现场都是人山人海。然而即便F1的热度很高，但说实话它离我们还很遥远，受制于各方面的原因，想要开到F1的赛车更是不怎么可能，因此很多时候消费者都是只能“饱眼福”而已。

　　不过，虽然与F1的赛车无缘，但是我们可以退而求其次，享受那些运用在F1赛车上的技术然后下探到民用版上的车型，就比如今天的主角——广汽本田型格（参数丨图片）e:HEV，一款被称为“F1混动民用版”的家用轿车。说到这里，或许很多人会有疑问了：它和F1又有啥关系呢？凭啥可以这么自信？其实最大的杀手锏就是——它搭载了本田的第四代i-MMD系统。

　　标杆级的技术，从F1到民用车的本田i-MMD！

　　如果你了解过本田的混动系统，就会知道从1997年它就开始布局混动市场，从最初的IMA混动系统到现在的i-MMD混动系统，它用25年积累和四代革新诠释了对技术的执著程度，更何况本田混动在全球也已经圈粉400万+，因此用“标杆级”来形容一点都不为过。此外，在实力方面它也确实是实至名归，本田从2015年就为F1赛场提供混动引擎，凭借着其出色的引擎性能，还助力红牛车队登上冠军奖台。

　　现如今，本田工程师将这套混动系统下放到民用车中，而型格e:HEV则成了最大“受益者”之一，所以在这一背景下，我们将其定义为“F1混动家用版”，不无道理。毕竟其技术是来自F1赛车，车辆的骨子里就蕴含了F1的赛车精神。

　　具体来看，本田型格e:HEV的第四代i-MMD双电机混合动力系统，是由2.0L自然吸气发动机＋双电机系统组成，相比之前的“油”和“电”都是全新设计。其中在“油”这一方面，全新2.0L直喷发动机不仅采用了缸内直喷，还配套了350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术，使得热效率达到了41%，空燃比扭矩扩大30%。换而言之就是“烧更少的油，做同样的功”，真正做到了燃油经济性和强劲动力合二为一。

　　不仅如此，在“静”上面，本田也是花了很大功夫，通过采用高刚性曲轴，来抑制震动的产生，同时减少功率损失；再加上二次平衡器，用反向振动来抵消发动机的振动，进而让车辆在行驶时达到一个像纯电一样安静的模式，甚至还会给你一个“发动机不工作”的错觉，难怪本田会被网友戏称为“买发动机送车”的车企了，在发动机的黑科技上确实是有一套！

　　而在“电”方面，厂家工程师们对动力控制单元PCU/ E-CVT/动力单元IPU也进行了全面升级，进一步集成化、小型化，以达到提升性能和改善油耗的目的。除此之外，这套混动系统还对电池进行优化扩容，相比第三代i-MMD混动系统，电池组的能量密度大幅提升（相比凌派+79%），根据此前官方数据显示，型格e:HEV的WLTC油耗可低至4.39L/100km，这在同级中绝对算是佼佼者了。

　　新架构，本田底盘技术的绝对集大成者！

　　当然了，型格e:HEV能被称为“F1混动民用版”，仅仅有强劲的动力是远远不够的，能为它带来质的变化的还有另一大杀手锏——Honda Architecture，一个汇聚了本田全球最新的造车基准的全新架构。那么它究竟有什么独特之处？

　　首先就是造车工艺和造车品质上的改变，尤其在车辆的安全性上更是有着巨大提升。比如在最基本的车身材料上，型格e:HEV车身上抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。同时，混动版针对电气化部件进行了加强，后车身扭曲刚性比汽油还要提升10%。此外，新车还标配10安全气囊、行人保护系统以及Honda SENSING安全超感系统，可以说将出行的安全性做到了极致。

　　其次，型格e:HEV还对底盘进行了针对性优化，采用了常见于豪华车上的铝合金副车架，实现车身强度和轻量化水平的同步提升，这可是在同级车型中并不常见，足以证明了厂家在这方面的诚意。不仅如此，为了让你开起来更有“战斗”的感觉，新构架还赋予了型格e:HEV跑车级的1415mm超低车身，这种超低重心、低坐姿的架势姿态绝对能秒杀绝大部分轿车，可见“F1混动民用版”的称号并非浪得虚名。

　　最后就是在空间上的提升，虽然型格e:HEV有着赛车的潜质，但归根结底它还是一辆家用车，因此空间上的表现也是至关重要的，一款定位紧凑级的轿车居然有着2735mm的轴距，完全达到了A＋级车的水平，再加上本田“空间魔术师”的设计，车辆内部的空间完全能满足一家人的日常出行。

　　全文总结：

　　或许你无缘握上F1赛车的方向盘，但是当你踩下型格e:HEV油门的那一刻，这种内心的遗憾很容易会被一扫而光，本田将多年的技术沉淀和F1的赛事积累都带到了这款新车上，有着F1基因的第四代i-MMD混动，能给你酣畅淋漓的驾驶体验，而且还不用担心驾驶时的油耗；而最先进的Honda Architecture全新架构，能让你更安全、更尽兴地去驾驶这辆新车，甚至可以说型格e:HEV是当下年轻消费者的最优选择。总之，它把你喜欢的都给了你，所以如果定价合理的话，相信型格e:HEV会成为年轻市场的“香饽饽”！