不是“样子货”！全新奕炫马赫版上市，6.49万起售

马赫动力是东风公司潜心自研的动力品牌，目前已经推出了1.5T发动机和双擎混动系统。从品牌发布到至今的短短一年时间内，马赫动力的装机量便突破了10万台。搭载马赫动力的奕炫MAX（参数丨图片）、皓极等产品，成绩都较为出色，接下来轮到风神奕炫了。

撰文丨six

责编丨MANGO

设计丨PinZow

都说年轻人是购车的主要消费群体，为了吸引他们，品牌将马赫动力引入东风风神奕炫。10月29日，东风风神奕炫马赫版迎来正式上市，新车共推出包含两种动力总成共五个配置版本，售价区间为6.49-9.39万元。

其实在马赫版推出之前，东风风神奕炫的成绩非常出色，同时还具备“8万级首款五星安全车”“8万级赛道级操控王”等一系列标签，并且还拿到了2020、2021年度厂商/车手双料年度总冠军。风神奕炫马赫版的上市，给人一种“CTCC冠军赛车要量产”的错觉。

新车在整体造型上与现款奕炫其实并没有太多差别，但相比之下，东风风神奕炫马赫版加入了更多运动化元素，比如采用类似赛车格子旗的前格栅，轮圈、门把手、后视镜灯等被经过熏黑处理的套件，保险杠、刹车卡钳等位置加入了鲜艳的运动化装饰。

另外，前后灯组相呼应，赛道掠影LED贯穿式双色尾灯与镀铬条搭配，拉宽尾部整体视觉效果。新车还带有后保险杠装饰件，进一步提升车辆底部气流。尺寸方面，东风风神奕炫马赫版的长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距2680mm，仅在长度上比普通版长出10mm，这点主要与外观套件有关，相信车内的空间表现延续了现款奕炫的优势。

内饰方面，新车采用了黑、白加强调色的配色，这也是进一步强调运动感的颜色搭配。7英寸液晶仪表盘和13英寸超大内舱主控屏为全系标配，融入电竞机甲设计元素的多功能方向盘，更将运动风格从车外延伸到车内。值得一说的是，新车的运动化一体式电竞赛车在腿部、腰部、背部、肩部均采用承托式设计，前排均支持电动调节，兼顾年轻风和舒适性。

车机系统用的是全新一代WindLink X2.0智能车机系统，可以无限OTA迭代，每年至少迭代1次版本。至于其他配置方面，奕炫马赫版新增了540°透明底盘、RCTA后方车辆穿行智能预警系统、自动驻车，以及远程控制、蓝牙钥匙等实用功能，用车体验得到一定的提升。

马赫动力有多强？

针对大家比较关注的动力总成，新车将提供马赫动力1.5T涡轮增压版和1.5L自然吸气版两种动力，账面数据分别为145kW/300N·m，92kW/158N·m，至于传动系统匹配的是格特拉克6DCT变速箱，1.5L动力还有5MT可选。 其中，马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，动力经济性达到同级领先水准，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性用户的不二选择。

轱辘哥此前已经试驾过1.5T版本，动力输出够强，超车时降档足够积极，在平常驾驶过程中双离合变速箱的平顺性也很出色，在WLTC工况下的综合油耗低至6.13L/100km。马赫版针对底盘进行了轻量化和结构上的强化，不错的支撑性和清晰的路感确实有些赛车的风格。

在10万以内主打运动的国产轿车有名爵5和吉利缤瑞COOL，东风风神奕炫马赫版的主要竞争对手将会是以上二者。对比三款车型的1.5T动力发现，奕炫马赫版的账面数据确实遥遥领先。此外，奕炫马赫版1.5T动力的入门价格还不到9万元。

受限于成本，很多声称“运动版”“特别版”的车型其实只是“样子货”，只是在设计、配置上进行了更为运动化的调整，但真正决定其“年轻运动”的核心——三大件并没有一丝的改动，而且价格还要比同配置的普通版高出几万。如果没有信仰加成，消费者确实不会愿意为之买单。

有了超强产品力、超诚意售价这两大优势的加持下，东风风神奕炫马赫版在满足不同用户需求的同时，大大降低年轻人享受马赫动力高端性能体验的门槛。

轱辘哥了解到，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。此外，下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%，而下一代马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中，从而推动全品系的迭代升级。