歼轰-7A“飞豹”即将全面退役，彻底退出中国空军序列？

近日关于中国唯一一款专用歼击轰炸机——歼轰-7A“飞豹”即将全面退役的消息再次传遍军迷圈。

尽管目前尚无法确定歼轰-7A全面退役的时间表，但在中国空军高速更新换代的今天，这款1988年实现首飞、2017年才停产的专用歼击轰炸机几年内即使全部退役也并不让人感到意外。

中国空军上一次于2017年在短时间内退役了全部强-5强击机，当时距离这款飞机停产才过去了5年时间，即使此时的强-5经过改进具备了投掷精确制导炸弹能力，但中国空军还是决定在该机停产后的第五年全面退出现役序列。

歼轰-7家族诞生于上世纪70年代，起初原版歼轰-7因雷达滤除杂波的能力低下无法满足空军对地攻击的需求而被拒收，只能作为一款专业的反舰轰炸机使用。

但即便如此在90年代初期携带4枚“鹰击”-8反舰导弹的歼轰-7仍能给中国海军航空兵带来了巨大的飞跃。

不过歼轰-7并没有停下改进的脚步，改进型歼轰-7A换装了歼-10A和“枭龙”战斗机配备的同款JL-10A多普勒雷达。

这使得歼轰-7A拥有了在复杂地貌环境下对主战坦克大小目标不低于50千米的探测能力，这才真正赋予了歼轰-7A完善的对地打击能力，并得到了中国空军的肯定。

从2004年歼轰-7A在中国空军小批量列装到2017年歼轰-7A停产为止，仅中国空军装备的歼轰-7A数量超过了120架，该型机在中国空军服役的十几年间参加了包括“和平使命”、“航空飞镖”在内的多场重大演习。

最值得一提的就是歼轰-7A在参加“航空飞镖”国际军事比赛期间同俄罗斯苏-34战斗轰炸机同台竞技。

尽管与苏-34相比歼轰-7A载弹量（6.5吨）和航程均稍小，但在先进雷达和制导武器的加持下歼轰-7A还是获得了冠军，而更大更重的苏-34在航电设备、武器多样性方面则全面落后于歼轰-7A。

得力于中国在精确制导武器方面的大力投入，歼轰-7A所能使用的武器琳琅满目。

除了能携带稍显老式的KD-88空地导弹、鹰击-83反舰导弹、鹰击-91反辐射导弹外。

在近年举办的珠海航展上，歼轰-7A还展示了其拥有携带增程型防区外卫星制导炸弹、TL-20小直径炸弹、“天雷”500KG航空布撒器等诸多新型弹药的能力。

琳琅满目且性能先进的精确制导武器是歼轰-7A战斗力远强于俄罗斯苏-34、苏-24M以及欧洲“狂风”这类战斗轰炸机的关键所在。

而且在多场国内演习中，歼轰-7A除了可携带电子战吊舱摇身一变成为专用的电子战飞机外，还能挂载水雷承担攻势布雷任务。

不过在专业歼击轰炸机赋予歼轰-7A出色对地对海打击能力的同时，因为70年代设计水平的局限以及对专业歼击轰炸机的定位问题，在中国空军走向21世纪第三个10年之时，歼轰-7A存在的问已经愈发无法适应新的需求。

首先歼轰-7A并没有采用前缘襟翼，这导致歼轰-7A低速操作性能非常低下，从列装中国空军起歼轰-7已经发生了多起事故，其中大部分正是在低空低速飞行中发生的。

其次歼轰-7A尽管具备有限的空战能力，但与同样具备出色对地攻击能力的多用途战斗机相比，发生空战时仅仅依靠歼轰-7A挂载的“霹雳-8”格斗弹甚至连自保都很困难。

最后歼轰-7A没有设置空中加油装置也限制了其走向深空和远洋的步伐。

目前中国空军中大量列装的歼-16多用途重型战斗机取代歼轰-7A的趋势愈发明显。

歼-16装备的国产新型有源相控阵雷达在性能上已经领先歼轰-7A装备的JL-10A多普勒雷达超过一代。

无论是空中机动性、载弹量还是航程歼-16也都要优于歼轰-7A，在承担对地对海打击任务的同时，歼-16也能携带“霹雳-15”和“霹雳-10”执行制空任务。

除了歼-16，中国空军大规模列装的教-10高级教练机在保持高级教练机功能的同时也具备出色的对地攻击能力，此前在珠海航展上教-10就展示了具备携带精确制导炸弹和小直径炸弹的能力。

尽管教-10载弹量不如歼轰-7A，但更先进的航电系统和武器也能使得教-10能胜任强-5强击机的全部任务，以及歼轰-7A的大部分任务。

更何况在中国空军也有诸多更为先进的以对地打击为主要任务的机型。

包括了攻击-11隐身无人机、WJ-700“猎鹰”喷气式无人机，甚至拥有五代机中最大弹舱尺寸的歼-20隐身战斗机本身也拥有极强的对地武器挂载能力。

上述任意一款新装备无疑都能接过歼轰-7A手中的接力棒。

未来歼轰-7A的全面退役将是一个时代的谢幕，标志着中国空军将再无歼击轰炸机这一机型。

歼轰-7A承担的任务未来将由性能出色的多用途战斗机以及先进无人机完成，着意味中国空军距离实现世界一流战略空军宏伟目标又近了一步。

或许未来人们还可以看到一些歼轰-7A出口到巴基斯坦、朝鲜、非洲等国继续发挥余热，并且站好最后一班岗。