海洋网来了个“豹”款——试驾比亚迪海豹

乘着新能源市场的东风，在传统旺季“金九”乘用车市场占有率成功跨越50%大关，迈向了全新的发展阶段。

2015年-2021年间，中国市场连续7年位居全球新能源汽车产销量第一。今年上半年，即使行业受到多方面侵蚀，新能源汽车市场仍然实现了翻倍增长，成为行业中的一抹亮色。业内普遍认为，经过多年的培育，新能源产业已由政策驱动迈入了市场驱动的新阶段。

在新能源市场迈向高质量发展阶段的当下，中国品牌也实现了快速发展。乘联会数据显示，今年前三季度，在新能源厂商销量TOP15中，中国品牌占据了13席。其中，比亚迪更是以近3倍的领先优势蝉联新能源销冠。

作为最早宣布停售燃油车的企业，比亚迪在新能源领域展现了极大的前瞻力。通过产品的推陈出新以及技术的进阶，比亚迪已规划了“三品牌四网”的产品矩阵，全力向世界级的新能源品牌加速前进。

而上市近三个月的海豹（参数丨图片）便是比亚迪迈向全新发展阶段的关键车型。据了解，上市至今，凭借诸多开创性产品力的加持，海豹累计订单已超8万，成为了名副其实的海洋“豹”款。那么，海豹究竟有何魅力？买车网Buycar也与海豹相约彩云之南，共同解密。

e平台3.0集大成之作有何过人之处？

提起海豹，了解它的人最先想到了便是“技术”。作为基于e平台3.0打造而来的又一款爆款车型，海豹除优秀的基因外，还有着诸多实力加成。

其不仅是全球首款搭载CTB技术的量产车，更是首款搭载iTAC技术、后驱、四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，诸多的技术加成也为海豹路试增添了不少亮点。

从参数来看，海豹提供后驱和四驱版本可选，根据动力和电池容量的不同分为四个车型配置版本。其中，700km长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，搭载82.5kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为5.9秒，这也是我们本次试驾的车型。

本次试驾路线涵盖了拥挤的城市道路以及较为弯曲的环海公路，对车辆的性能提出了较大的考验。而在实际驾驶中，最先领略到的便是CTB技术带来的驾驶保障。

据了解，作为首款搭载CTB电池技术的量产车，海豹以蜂窝铝板结构为灵感，将刀片电池融入整车结构，使得其不仅是能量供给体，还是结构件。在技术的赋能下，海豹车身扭转刚度达到40500Nm/°，从而带来了更好的操控极限，在实际驾驶时操控也更加从容。

具体来看，起步时轻点电门踏板海豹就能获得足够的动力，但也不会给人以特别突兀的感觉，有别于其他新能源车型给人以很“蹿”的感觉，海豹整体灵敏又温和。据官方介绍，油门的力度调校也是兼顾了家庭用车的舒适型。

深踩电门时，海豹又可展现出极强的爆发力，在前段以及中段均有着不错的加速能力。值得一提的是，得益于后驱版本，本次试驾过程中我们也体验到了后驱车的特性，即加速感强烈，响应及时且后劲儿十足。

此外，得益于前双叉臂、后五连杆独立悬架起到了足够的支撑，车身的循迹性和支撑性也得到了较好的表现，即便经过减速带或坑洼路面，也能够很好地处理掉路面颠簸带来的冲击，整体调校还是比较偏舒适。驾驶模式上，海豹拥有运动、经济、舒适三种模式。其中运动模式下力度偏沉稳，进一步提升了驾驶乐趣。舒适模式则适合大多数情况，力度较轻，更加自如。

“豹”力美学，俘获年轻人的心

除性能以及操控游刃有余外，海豹的外观设计上也让人眼前一亮。

具体而言，海豹延续了海洋美学设计，但相比海洋网其它车型来说，海豹展现出了更加修长的车身线条和更为丰富的运动美感，营造出了不错的运动氛围，也更符合时下年轻消费者的审美需求。

海豹前脸整体造型较为复杂，官方称灯组设计为“海悦双U悬浮式车灯”，两侧也加入了波纹状灯组，带来更犀利的眼神。此外，作为前脸造型的延伸，新车前机舱盖具有媲美运动跑车的既视感，饱满如海浪版的曲面造型，展现出强烈的动感氛围。

车辆侧面通过灵动线条的加持，使得整车极具动感。面轮廓线流畅自然，低趴的前机舱盖，倾斜的A柱，圆润的顶盖，下溜的快背与微微上翘的鸭尾造型一气呵成，勾画出运动轿跑车的特有形态。

车身尺寸上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，比起竞争对手特斯拉Model 3的4694/1850/1443mm车身尺寸，以及2875mm的轴距，整体大上一圈，也保证了后排乘客乘坐的舒适型。

海豹的车尾造型饱满，通过饱满的曲面以及张力十足的线条，有效提升了光影体量的质感。车顶与尾部的衔接十分流畅，贯穿式水滴尾灯延续了家族的传统造型，让本就充满线条张力的车尾更显科技属性。

此外，值得一提的是，面对时下年轻人的个性化需求，海豹还提供了七种车身配色，包括北冰蓝、亚特兰蒂斯灰、极光白等以海洋颜色为调性，结合年轻人的喜好，体现了科技感、新能源感、轻量化以及时尚感，整体色调轻盈、有活力。

内饰革新，科技感是关键词

进入车内，海豹内饰风格与外观设计相互呼应，高度统一，高颜值同时呈现出极强的运动感。

具体来看，新车座舱设计以流畅、自然的线条为主基调，用丰富的海洋元素营造出座舱的优雅气质。整体布局上采用了双悬浮式屏幕的设计，中控台部分也加入了翻毛皮材质，配合大面积的皮质包裹，进一步提升了整车质感。

与此同时，空调出风口隐藏在造型线条背后，与仪表台饰板自然连成一体，平衡了功能与造型之间的关系，整体更为简约大气；平底造型的三幅式多功能方向盘，灵感源于鲸鱼尾，整体造型舒展；小巧的透明档把，周围按键以圆形包围，整体更为时尚。

而在智能化方面，海豹搭载10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，搭载最新DiLink智能网联系统，一句“你好小迪”便可唤醒车机，可进行包括导航、娱乐、空调等大部分语音操作。

据了解，除入门版车型外其他配置均配备12扬声器丹拿音响，进一步提升了整车的豪华感。此外，新车还配备了可容纳两部手机的无线充电板，满足了家庭出行的需求。全系标配的双温区自动空调，具备热泵空调系统，让冬季用暖风不再成为续航焦虑。

值得一提的是，安全还是海豹的一大杀手锏。CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，有效提升了整车强度和刚度，实现了安全性能的提升，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，配合新车标配的主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、盲区监测等，有效提升整车的安全性。

总的来看，作为比亚迪海洋网的“豹”款，海豹不仅是e平台3.0的集大成者，也是比亚迪基于对新能源市场洞察下的又一款拳头产品，更担当起了比亚迪未来产品实力的首次推广，它的到来将帮助比亚迪向第二个100万辆目标加速前进。据了解，当前海豹的产量为每月1.3万辆，到2022年底这一数字将上升至2万辆，随着产能的不断提升，海洋“豹”款的实力也将不断显现。