湖南
国产后头三个月宝马X5（参数丨图片）的业绩并不太理想，第一个月甚至只卖出了三位数的业绩，后两个月虽然增长了不少，但月销量也只保持在4千出头，这组数据在宝马家族里面也不算出色。就在所有人以为这款车被玩砸了的时候，8、9月宝马X5连续卖出超过9千台的销量，对于一款起售价高达60万元的豪华中大型SUV来说，这个数据非常了不起。
最初不被消费者待见的原因无非是因为加价，豪华中大型SUV领域国产的车型并不多，而宝马X5又是BBA三大品牌中首款实现国产的车型，对于有这方面需求的高端消费者来说，宝马X5本应该成为首选，但是由于销售端过于自信，经销商曾喊出了5-6万左右的加价幅度，这种行为很大程度上引起了潜在用户的反感，也导致X5在前期的整体表现不乐观。不过也幸好经销商及时醒悟，X5在终端不再加价后销量也明显升高了许多，当然，这款车目前也没有任何优惠。
从消费者的角度而言，X5国产之后确实比进口版本更有购买价值，过去进口的X5起售价达到了将近70万元，而国产之后价格直接下探到60.5万元，即便是对于有钱人来说，小十万的差距也还是值得斟酌一下的。
除了降价之外，国产X5在产品上更符合中国消费者的使用习惯，国产X5进行了加长，5060/2004/1779毫米的长宽高，3105mm的轴距，不仅让外观看起来更加威猛霸气，内部的乘坐空间也更为宽裕，直逼X7的水准。
虽然有人会说，加长即失去了宝马原汁原味的操控乐趣，但作为中大型SUV级别的车型来说，其产品本就不再是以操控为首要目标，而且如果不是很专业的人士，可能也不太能察觉出当中的差异。从国内消费者的喜好上出发，更大更宽敞可能才是更应该被优先满足的需求。
另一方面，宝马X5还针对内饰用料与座椅材质进行了升级，比如车内增加了很多木纹饰板、高光镀铬装饰件，同时还提供了水晶档把，软质头枕，后排靠背可调节，无论是视觉层面的豪华感还是乘坐舒适体验，都明显比进口X5更像一台国内消费者眼中的豪车。
在动力上，宝马X5搭载了2.0T与3.0T两款发动机，最大马力分别为245Ps、333Ps，峰值扭矩则为400牛·米、450牛·米，匹配8AT变速器，动力缩水得并不多，但提供了进口版本没有的可变悬架调节，不仅有着更强的通过能力，也是在为更强的舒适性作文章。
现在的消费者比过去理性很多，以往进口可能意味着更品质、更豪华，但在制造水平大幅提升的今天，国产不仅能带来同样出色的品质、更高的性价比、以及更低的维修保养成本，同时也带来了更低的制造成本，这其实也意味着厂家有更高的自由度去做出符合本土化消费者喜好与需求的产品。目前，国产X5在中大型豪华SUV市场夺得头筹，奥迪、奔驰应该也非常羡慕，期待他们也拿出强有力的竞争对手，进一步扩大高端消费者的选择。
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