续写销冠传奇，第三代哈弗H6制胜之道

新能源已经成为近几年汽车发展主题，各大品牌都在努力迭代自家的新能源产品，包括自主品牌中的一些传奇车型，例如今天我们试驾的第三代哈弗H6 DHT-PHEV（参数丨图片）。作为曾经创下月销8万+记录的“国民神车”，在得到新能源赋能之后又会将产品力拉升到何种程度呢？今天我们就一探究竟。

内外兼修，气场依旧

在静态环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV保留了过去经典的气场，拥有较强的辨识度。同时在细节上进行了优化，例如更为扁平、凸显简约质感的新能源LOGO，无边界星云前格栅精致感十足，匹配炯炯有神的前灯组，看起来时尚、动感。侧面线条流畅自然，运动范十足。尾部采用了贯穿式尾灯设计，层次感分明。

进入车内，依旧是熟悉的氛围，大量软性材质包覆舒适感十足。门板以及扶手处的空间划分也十分合理，整体的实用性表现出色。该车采用了全液晶仪表设计，配备了10.25英寸的显示屏UI设计简约清晰，中控屏则是宣抚使设计，尺寸为12.3英寸也是当下比较主流的尺寸，使用起来操控灵敏，响应迅速，在同级市场上表现优秀。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV的三围数据为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。这个尺寸使得产品后排空间充裕，头部和腿部的空间表现十分出色，后排座椅靠背角度恰好，长时间乘坐舒适性表现颇佳。

动力澎湃，油耗喜人

在动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV全系搭载1.5T四缸混动专用发动机，最大功率113kW，峰值扭矩为233N·m，匹配柠檬混动两档变速箱，整个系统最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，零百加速成绩为7.8S。得到柠檬混动DHT技术加成，使得第三代哈弗H6 DHT-PHEV在驱动系统上的表现格外出色。

在试驾中，编者充分体验了低速、高速、城市以及山区爬坡非铺装路面。整体感受就是好开，低速起步平顺，在中段加速和高速工况下依然有源源不断的动力输出，油门十分跟脚。得益于EV模式和串联模式的切换，使得第三代哈弗H6 DHT-PHEV拥有非常出色的运行效率。同时也最大程度上照顾了燃油经济性。

底盘的整体感较强，尤其是在盘山道路上行驶，能明显感觉到第三代哈弗H6 DHT-PHEV的指向非常精准，在高速过弯的情况下信心十足。另外悬架的调节也十分考究，在遇到大的颠簸时没有多余的震动，在保障路感的同时也能保证舒适性。

结语：经过深度试驾，我认为第三代哈弗H6 DHT-PHEV是一款适用性非常强的产品，它没有明显的短板，同时在驾驶乐趣和乘坐舒适性上都有兼顾。此外，该车的智能安全辅助装备也是一大亮点，篇幅受限这里就不多聊了。如果最近有买车需求的话，我还是非常建议各位去试驾一下第三代哈弗H6 DHT-PHEV。