全系价格小涨，配置调整，新款奔驰CLS是否值得入手？

奔驰CLS在世界汽车设计史上有着举足轻重的地位，它的第一代车型设计优雅，第二代美观大方，同时衍生出的Shootingbrake车型更是完美地诠释了何为高贵。不过如今的第三代车型却颇受争议，很多消费者戏称：一代不如一代。

近期，2023款奔驰CLS正式上市，新车共推出4款配置，售价区间57.70~78.40万元。作为常规小改款，新车主要针对配置和售价进行小幅度调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

第3代奔驰CLS在2017年年底正式发布，这一代车型摒弃了此前的优雅气质，运动风格倒是比较突出，整车采用奔驰品牌家族式造型之后呈现出比较强烈的攻击性。具体来看，该车前脸部分配备梯形大嘴，内部以繁星点阵状饰板作为填充，两侧三角状的前大灯组匹配全LED光源，功能方面提供自适应远近光，大灯随动转向等。在车叔看来，这一代奔驰CLS造型设计与三厢版A级系列趋同，确实不容易让人一见钟情。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4996×1890/1896×1432/1438 mm，轴距为2939mm。该车的车身侧面轮廓较为优雅舒展，无框车门是该车的设计精髓之一，看上去很有格调，同时车底部位还配备AMG五辐式运动轮圈。

奔驰CLS车尾部分使用较多平直的硬朗线条勾勒，两侧尾灯组造型与头灯相呼应，整体保持三角形设计，内部配备环状灯带。不过整个尾部看上去如同一个平面，缺乏层次感，而且尾灯组造型也过于注重科技感，少了之前的那一份淡定和优雅。

内饰设计

奔驰CLS的内饰设计部分也没有太多独特之处，整体运用奔驰品牌的家族式造型，设计风格上还是与该车的定位比较匹配。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘采用平底造型，表面所用于包裹的皮质足够细腻，握感饱满，同时按键区域还加入了亮面处理，看上去颇为精致。中控台上配备双12.3英寸的连体式屏幕，对于这两块屏幕也没有太多值得聊的地方，依旧具有较好的显示效果和反应速度，不过消费者已经习以为常，确实缺乏新鲜感。

车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅造型设计较为运动化，包裹性良好，不过内部填充物不算柔软，乘坐舒适性一般。

该车的后排空间表现不尽如人意，正常情况下其腿部剩余空间为一拳两指左右，头部空间剩余三指，总体来看有些局促。同时其中间位置的坐姿十分难受，地板高度隆起，填充物偏硬，只能当做应急使用。

动力系统

奔驰CLS动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率三个版本，其最大输出功率分别为299马力，258马力和197马力，峰值扭矩分别为400牛米，370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时顶配版本车型匹配48V轻混系统和全时四驱系统。

车型配置及购买建议‍

作为常规小改款，2023款奔驰CLS本次主要针对配置方面进行调整，其中300 豪华型和350 4MATIC新增感应后备厢和全车无钥匙进入功能等，其他配置则未进行调整。与此同时，新款车型全系售价小幅上涨，涨幅在0.02~0.08万元之间。新车本次依旧推出4款配置，售价区间57.70~78.40万元，下面车叔将重点针对300版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款CLS300动感型

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置全面，性价比稍高‍

指导价格63.80万元，具备并线辅助，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动泊车入位，电动天窗，无框车门，无钥匙启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/记忆，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，64色环境氛围灯，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，配置表现较为完善，性价比稍高。

2023款CLS300豪华型

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加，售价偏高‍

指导价格69.10万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，运动外观套件，电动后备厢，感应后备厢，全车无钥匙进入，后排座椅比例放倒，负离子发生器，车内香氛装置等，豪华配置明显增加，但是售价提升幅度过大，性价比相对一般。

车叔总结

总的来说，2023款奔驰CLS主要针对配置方面进行小幅度调整，同时售价同步提升，看起来是一次增配增价，不过未增配的版本也同步增价的操作确实让人难以理解。通过以上我们对于主力车型300版本的对比分析可以看出，属于低配的2023款 300 动感型在售价适中的前提下，具备较为完善的功能配置，满足用车所需不成问题，性价比相对较高。关于这一代奔驰CLS的造型设计，消费者的争论未曾中断，萝卜青菜各有所爱，这一点无可厚非，不过第三代车型在道路上的出镜率不如前两代高却是不争的事实，这也能从侧面反映出第三代奔驰CLS的失败。车叔认为，奔驰CLS始终是一款小众车型，该车的保值率与S级等产品相差甚远，特殊的定位使得该车只能拥有特殊的用户群体，那就是相对年轻还有钱的朋友，现在来看，奔驰CLS仿佛并不受年轻人的欢迎。‍