纯电动汽车还未普及就已过时？核电池明年问世，真有其事？

补能问题一直都是困扰新能源汽车普及的最大绊脚石，不买新能源汽车的消费者，也正是对新能源汽车有着续航和补能上的焦虑。但如果有这样一辆车，行驶九十年都不用充电，你会买吗？

从理论上来讲，行驶90年都不用充电，这样的汽车已经算是“永动机”了，毕竟一辆汽车的寿命最多也就二十来年，从工厂下线到报废，都不用对其进行补能。如果真能实现，这不仅会对汽车行业带来颠覆性的改变，我们的日常生活同样会发生翻天覆地的变化。

核电池2023年问世，可信度有多高？

可能很多人都已经猜到，能让一辆车90年不用补能的也就只有核动力汽车能做到了。核能作为二十世纪人类最伟大的研究成果之一，不仅能成为毁天灭地的战争机器，同样可以作用于发电造福人类。

在汽车领域，早在上世纪五十年代，美国和欧洲就提出了核动力汽车概念模型，1962年，福特在西雅图世界博览会上就发布了福特Seattle-ite 21。但由于种种困难，这辆概念车并没有实现量产。时间来到2009年，凯迪拉克又推出了一款新型核燃料汽车，但依旧没能实现量产。

而在前段时间，美国NDB公司称，作用于新能源汽车的核电池技术已经取得了重大突破，并保证不会对人体健康造成任何伤害，在2023年就能问世。

据了解，这家NDB新能源公司在2020年就开始了在核电池领域的研发，NDB公司所研发的核电池最大特点就是采用核废料碳14驱动，再加上多层人工合成钻石包裹碳14的放射性核心，不仅可以实现自我发电和循环使用，还能解决了令人头疼的核废料问题。最关键的是，该电池无需充电就能正常使用90年之久，最长使用寿命可达2800年。

但是，这仅仅是NDB公司的一厢情愿罢了，因为以现在的科学技术水平，根本无法研发出安全可靠的核电池技术。

噱头大于实际意义

说白了，核动力汽车只是人类对未来汽车的憧憬，但在短时间内根本无法实现。首先，NDB公司在2020年才开始着力研发核电池，很难让人相信，NDB公司只用了不到3年的时间，就攻克了核动力汽车几十年的技术难题。

更何况，NDB公司宣称的核电池还是以核废料为原材料，这不既解决了核废料的处理问题，还实现了汽车的“无限续航”，天下哪儿有这么好的事。另外，现在纯电动汽车电池回收都还是一个老大难的问题，一旦核电池大规模的推向市场，外界更担心的不应该是如何回收吗？一旦发生核泄漏，后果不堪设想。

除此之外，虽然NDB公司一再宣称自己所研发的核电池对人体无害，那当搭载核电池的汽车出现安全事故后呢？纯电动汽车发生碰撞尚且还会自燃，核电池汽车碰撞的后果不更大吗？

虽然核电池作为储能方向已经不是新鲜事，早在上世纪50年代，美国就已将核动力电池作为航天器的动力储备，并在太空竞赛时期发射了配备放射性同位素温差发电器的导航卫星，核电池也广泛应用在了航天航空领域。

但想要核电池走进千家万户，短时间内根本不可能实现。NDB公司放出这样的消息，更多的也是制造噱头博人眼球罢了。

纵观近几年发生的离谱事件，不烧油只喝水的汽车、磁循环汽车等层出不穷，其目的就是为人眼球制造噱头，由此来进行融资。核电池尽管在理论上相对靠谱，但安全性仍是一个大隐患，如果对NDB公司宣称的核电池抱有希望，不妨等2023年看他能发布出怎样的产品。