一电独家 毛京波将出任路特斯总裁 豪华电动汽车市场竞争升级

第一电动从可靠信源获悉，有“车圈铁娘子”之称的毛京波，即将出任路特斯总裁，全面执掌路特斯汽车营销业务，向集团CEO冯擎峰汇报。按照原定计划，路特斯汽车首款量产高端纯电车型ELETRE（参数丨图片），将于10月25日公布正式售价并开启全球大定。

9月27日，福特中国官方发布消息称，林肯中国总裁毛京波因个人原因已经正式向公司提出离职，并任命朱梅君为新总裁。此事成为业内爆炸性新闻，引发大量讨论和猜想。就在一个月前的成都车展上，毛京波还在侃侃而谈。评论认为，此番没有征兆地离职和加盟，干脆得就像4年前她离开奔驰入职林肯中国一样。

毛京波

业内人士指出，毛京波加盟路特斯，意味着中国豪华电动汽车市场的竞争，即将升级。她在豪华汽车领域积累多年的经验、人脉和资源，以及杀伐决断的个性，将助推路特斯首款量产车型ELETRE快速打开局面，并和保时捷、奔驰以及高合等品牌的高端豪华电动汽车展开激烈竞争。

同时，这也意味着路特斯汽车加速登陆资本市场的决心更加坚定。毛所联接的豪华汽车经销商网络，有可能快速赋能路特斯营销体系，帮助其达到快速上量的目标，加速其登陆资本市场。

毛京波拥有超过20年豪华汽车行业管理经验，曾担任《中国日报》高级记 者、罗德公关高级副总裁兼北京公司总经理、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁等职务，2018年6月，出任林肯亚太及中国区总裁。

执掌林肯中国帅印的4年，林肯开启了国产化进程。在其任期内，林肯全品牌年销量从5万辆左右跃升至近10万辆，占据了二线豪华品牌的中坚位置。特别是2020年以后，面临疫情和供应链紧张的一系列复杂形势，林肯仍然以全年总体30%增速脱颖而出，展示出了惊人的潜力，打造出行业津津乐道的“林肯现象”。

路特斯ELETRE

成立于1948年的路特斯（Lotus）总部位于英国，是和法拉利、保时捷齐名的三大跑车品牌之一，曾译名莲花跑车。1996年，马来西亚汽车制造商宝腾集团宣布收购路特斯集团股份，2011年路特斯正式进入中国。2017年6月，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%股份以及路特斯集团51%股份。

2018年，吉利汽车集团副总裁冯擎峰出任路特斯集团CEO，负责路特斯集团全球的业务发展。资料显示，冯擎峰在吉利汽车集团服务超过20年，是吉利控股集团董事长李书福的肱骨重臣。

去年8月，路特斯完成20亿美元融资，投资者包括蔚来资本。随后有外媒传出，路特斯计划最早于2023年在纽约或中国香港进行首次公开募股（IPO）。今年9月底，保时捷在德国证券交易所启动IPO，成为欧洲市值最高的汽车制造商，至此，三大跑车品牌只有路特斯尚未上市。

今年3月，路特斯发布旗下首款纯电Hyper SUV——ELETRE，主打纯电+运动+豪华。10月25日将公布售价，并在全球开启大定。路特斯ELETRE定位中大型SUV，基于吉利EPA平台打造，采用前后布局的双电动机四轮驱动，最高性能车型0-100km/h加速时间仅需2.95s。350kW充电条件下仅需20分钟补能即可行驶400公里（248英里）。WLTP标准下，最大续航里程可达到600公里（373英里）。新车将在武汉智能工厂进行国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。另据媒体披露信息，新车起步价或接近百万元。

相对于吉利旗下其他子品牌，路特斯的独特之处在于其独立性更强，总负责人冯擎峰在其中拥有相当的话语权。据媒体报道，去年9月，武汉路特斯汽车有限公司实际控制人从“李书福”变更为“冯擎峰”，李书福的最终受益股份比例从61.65%下降到28.02%。

冯擎峰

随着ELETRE的亮相，路特斯全球化渠道布局也逐渐显露。在英国和欧洲其他国家，路特斯正在积极拓展直销和直营渠道；在国内，除上海、武汉路特斯体验店之外，路特斯还在一线及新一线城市布局“城市体验店+路特斯中心”为主的终端网络体系。

“只要心中有光，所有美好都将如期而至”，这是毛京波常说的一句话。此番加盟路特斯的最大价值在于，其将有力提升路特斯搭建核心城市的优质经销商网络，这对于高端豪华车的意义不言自明，同时，随着未来业绩的提升，路特斯IPO也将加速。