本田160踏板车，运动外观加平地板设计，油耗2.1升有点心动

本田160踏板车，运动外观加平地板设计，油耗2.1升有点心动

自从前年开始小排量踏板摩托车以前所未有的热度一直处于全类车型的流量顶峰，这就使得包括日系品牌在内的很多头部品牌，都对该类车型有了别样的关照。

从PCX150到NMAX155再到PCX160和上市没有多长时间的本田LEAD125，都是这种大环境下所催化出来的车型，如果没有这种市场需求的转变，这类车型是不可能轻易出现的。

但是车友们总感觉以上的这四款车型还是差了点意思，好看的不实用，实用的又不好看，所以就有车友期盼着能有一款看着养眼，骑着安心，并且还实用的踏板车。那么有没有这样的车型呢？

不瞒您说，在本田的仓库里，不对，车库里还真有这样的踏板车，它就是PCX160的远房表亲CIick160，本期我们就提前来了解一下这款车型，万一它来了也不至于手足无措。

1.外观方面，这款CIick160从前脸到车身都散发着运动气息，不仅层次感突出，线条流畅，而且整个前脸的布局还会非常的犀利，既有了鲜明的分层结构，又有了一定的攻击元素。

这就使得它整车看起来非常的有活力，不再那么过于地保守，貌似这并不是本田的车型，而是雅马哈的贴标车，毕竟它和本田以往的风格是完全不一样的，很有MAX的气场。

2.动力方面，既然是本田的160那么这款CIick160将会毫无悬念的使用PCX160同平台发动机，它实际排量156.93cc，压缩比12:1，最大功率11.3KW，最大扭矩13.8N·m，动力数值相比内地版PCX160会逊色那么一点点，但这并不影响它实际的性能表现，完全可以达到一个相对均衡的状态，根据官方介绍来看，它的百公里油耗可以低至2.1升。

3.车身方面，这款本田CIick160将采用钢管车架，并且比较注重轻量化和紧凑型的结构，与此同时还保留了平地板的设计。它轴距1277mm，座椅高度778mm，整备质量118kg，最小离地间隙138mm，油箱容积5.5L，采用前后14寸轮毂。

4.配置层面，液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，怠速启停，前后碟刹单通道ABS，驻车功能等都是这款车的标配，不过貌似它没有牵引力控制系统，但相较于老款已经有了配置上的进化。

到这里又该说这款车的价格了，本田CIick160的起售价是63500泰铢，约等于人民币1.2万元，如此的价格就算这款车没有双通道ABS，油箱也有点小但依然会让人心动。

通过以上的介绍，我们可以看到本田的这款160踏板车，一旦引入内地市场凭借自身的外观和不错的性能，以及够实用的车身结构，注定又会圈粉无数，只不过它什么时候能够被引入还是个未解之谜，但愿在市场的刺激下，它也能火速登场，让用户有更多的选择。