网约车行业变革开始：大平台“养不活”司机，小平台单子不断

　　自从国庆假期结束后，网约车行业便开始冷了起来，一些靠跑网约车为生的网约车司机的生意也直接跌至低谷。甚至有些司机表示，现在的生意可能连三四月份都不如，而导致出现这种情况的原因一方面是因为当下正处于一年中的淡季，另一方面是因为疫情。

　　在淡季和疫情的双重影响下，很多司机出车一天十几个小时也只能跑出一两百的流水。

　　然而，就是在这种情况下，却出现了一个比较奇怪的现象。在司机的认知中，觉得大平台才是最好的归宿，的确，在大部分情况下，大平台的单量都是远远超过那些小平台的。然而目前的显实情况是，大平台反而单子变少了，而一些小平台却有很多订单。

　　自从进入淡季之后，不少司机发现，部分大平台已经慢慢开始有养不活司机的情况，而一些不太知名的小平台现在订单却比较多。

　　而这其中的原因其实也很简单，首先很多人在淡季的时候觉得某个小平台一直都不派单，结果就直接不跑了，专注跑大平台，但是等过一段时间后，有同样想法的司机都来大平台接单了，导致大平台上本身就不多的订单要分给更多的司机，又出现司机接不到单的情况。而那些没有多少司机跑的小平台由于没多少司机跑，所以又开始爆单，虽然说小平台的订单没有大平台那么多，但是在司机逐渐退场的情况下，每一位司机接单的数量其实是在增加的。

　　这一点应该是很好的理解的，假设大平台有50单，而司机有100人，那么就会出现50个人接不到单的情况，而小平台可能只有30单，然而司机却只有10个人，那么每一位司机就可以接到3个订单。

　　其次，除了小平台的司机在流向大平台之外，司机本身不出车也是很大一部分原因。每次到了淡季的时候，有一部分网约车司机受不了一两个小时不派单的情况，于是就直接收车回家了，在这样的情况下，也会减少一部分竞争压力，在大平台可能感受不到，但是在小平台的影响却是比较大的。

　　最后还有一个原因在于，一些头部的平台现在开始转向做聚合模式，将订单分流给一些接入了聚合平台的小平台，以滴滴为例，目前滴滴上接入的平台已经有数十家，这些平台的订单来源都是滴滴分流过去的，这也会出现一些只跑滴滴的司机发现订单开始下滑的原因之一。

　　随着聚合模式的逐渐兴起，未来网约车行业必将会告别一家独大的局面，最终实现区域平台崛起，头部平台只作为流量为区域平台导流的作用。

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