北京
这年头，企业是越来越注重技术创新了。
就像在汽车圈，越来越多的汽车相关专利被公开，有与车身及车身附件有关的，有与发动机有关的，也有与电子电器有关的……总之就是，申请的专利质量在不断提高，花式也越来越多。
就拿珠海市魅族科技有限公司（以下简称为“魅族科技”）来说，它不久前才被吉利控股集团董事长李书福通过湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）收购，近期就公开了多项新奇的汽车相关专利。
比如10月11日，魅族科技就公开了一项自带“闻香识人”既视感的专利，即“车辆控制方法、装置、设备、介质及车辆”专利。
摘要显示，该专利能够通过气味信息准确识别用户是否为驾乘人员，且在用户为驾乘人员的情况下准确识别用户与车辆之间的实时距离，进而在实时距离满足部件开启条件的情况下准确识别并控制车辆部件的开启，提升了用户体验。
也就是说，在这项专利下，车辆可以通过气味识别车主。
天眼查截图
同样在10月11日，魅族科技还公开了可自动清洁车身灰尘的新专利。
摘要显示，该专利为“一种基于图像分析的清洁方法、装置、设备及介质”专利，适用于安装有清洁装置的智能汽车，通过获取其搭载的拍摄设备拍摄的第一图像，确定智能汽车需要清洁时，控制智能汽车上安装着的清洁装置进行清洁。
天眼查截图
除此以外，近期魅族科技还公开了“安抚车内宠物”“汽车后备箱可人脸识别开启”“车辆摄像头可视频通信”“落水车辆能电解水来供氧”等更多新奇的汽车相关专利。
其实手机厂商将生态链切入汽车业已不是新鲜事，在被吉利收购之前，魅族科技就曾宣布“Flyme for Car车载系统已在路上”，而在魅族科技之前，华为、小米、苹果等手机厂商早已入局，只是入局的方式各不相同而已。
不过魅族比较特别，它直接有一个车企老板。
今年7月4日，星纪时代官宣了持有魅族科技79.09% 控股权的消息，直接取得了对魅族科技的单独控制。
而星纪时代成立于2021年9月26日，李书福为该公司的最终受益人，其中李书福100%持股的吉利集团（宁波）有限公司持股比例为28.66%。
值得一提的是，就在星纪时代成立的第三天，也就是2021年9月28日，星纪时代就与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机业，布局高端手机业务。
李书福 /星纪时代官方微博
被这样一个肩负吉利布局手机业使命的公司收购，那魅族科技必定是吉利造手机事业上的“左膀右臂”。那近期魅族科技为何频频公开汽车相关专利呢？究竟是在帮吉利造手机还是造车呢？
大抵是因为吉利造手机，最终志不在手机。
其实车企造手机，最直接的结果就是推出针对车主量身定制的手机，让自家的车与自家的手机联合形成自有的生态，直接排除常用于车机互联的产品。
如苹果carplay等属于第三方，可能存在与品牌车型兼容不好等障碍，进一步提升车主的用车体验。
不过，如今手机已是现代人的“数字器官”，手机不离身已是生活常态，汽车也不再仅是一个代步工具，手机与汽车的深度联动已是大势，车企大力发展智能汽车的终极目标，是在提升用户体验的同时，实现汽车和人的深度绑定。
毕竟，单靠一个智能设备单打独斗是没法适应这个时代的发展节奏的，而如今最能预见的就是越来越多智能设备都在讲究设备间的联动，比如车机联动、智能家居联动等。
就像李书福在星纪时代官微中所说的那样，当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。
未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。
通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。
也正如此，我们才会看到，造手机的来造车，造车的开始造手机。
不过我们不知道的是，是汽车厂商造手机更靠谱一点，还是手机厂商造车更靠谱一点？
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