特斯拉德国工厂推迟电池生产

“共迎双碳大时代 智造绿色新电池”

LNEC8-第8届中国锂电（钠电）新能源千人大会暨2022绿色电池年会

同期举办：2022起点储能&钠电论坛/2022动力电池回收论坛/2022中国新能源企业家俱乐部理事年会

主办单位：起点研究、起点锂电大数据、起点钠电

活动时间：2022年12月7-8日

活动地点：深圳登喜路国际大酒店

据德国当地媒体报道，特斯拉在德国生产电动车电池的计划将至少延后到2024年。除了回避欧洲能源危机和争取美国产业补贴外，4680电池的量产难题似乎也成了德国工厂建设进度的拦路虎。

德国《商报》周五援引多名接近工厂的信源称，由于电动车生产商一项关键但高度复杂的技术出现“重大延误”，格林海德工厂的电池生产计划因此被搁置。

早些时候这家媒体也报道称特斯拉正在把一些电池生产设备从德国搬回美国得州工厂。当时媒体普遍解读为，精明的电动车巨头为了满足拿拜登政府电动车产业补贴的要求，因此将电池转向本土生产。但现在看来，阻碍德国工厂生产电池的难题可能不仅仅是商业考量。

4680电池量产问题又上台面

根据报道，接下来德国工厂只会保留生产电极的设备，其他所有与电池生产有关的机械都将运回美国。报道称特斯拉此举的目的是聚焦在美国工厂率先部署干式涂布工艺（dry-coating）。

马斯克在2020年的电池日活动上发布了4680电池，因为其成本大幅下降、续航大幅上升的特性引发了行业高度关注。虽然首批搭载4680电池的Model Y已经于今年交付，但这项关键技术在量产方面的进展一直颇为不顺。特斯拉官方也曾表示，这项技术也是阻碍4680电池量产的瓶颈之一。

据悉，相较于传统湿法工艺，干式涂布工艺由于不需要烘干、回收处理有毒黏合溶剂等步骤，生产成本、工厂面积和能源消耗都大幅下降。知情人士表示，目前使用这项技术的测试系统运转得很顺利，但缺乏大规模量产的应用。

根据特斯拉的规划，位于得州的超级工厂将在今年内实现4680电池的量产，而德国工厂原本也有在2023年初部署生产4680电池的计划，但现在来看已经发生变数。

对于最新的进展，电动车行业媒体Electrek评论称，对于特斯拉来说，选择先在一个工厂敲定生产流程后再部署到其他地方是合理的决定。而且如果特斯拉德国工厂使用比亚迪刀片电池的传闻属实，那电动车龙头可能已经拥有足够拉升德国工厂产能的电池供应了。

难以复制的“上海速度”

柏林工厂是特斯拉的第二座海外工厂，第一座海外工厂坐落于上海临港，2019年投产。

上海本地媒体上观新闻报道，在特斯拉上海工厂的车间里，只要有客人来参观，负责讲解的员工小高第一站总是领他们去看入口处的一张海报。那是上海工厂建设项目的时间轴：2018年10月17日签订土地出让合同，2019年1月7日奠基，2019年10月25日竣工验收完成，2019年12月30日首批Model 3交付内部员工……

小高每次都会向客人特别强调一句：“从工厂奠基到第一辆车交付，仅用时11个月。”

当年开工、当年竣工、当年投产，这就是后来被人津津乐道的“特斯拉速度”。

上海速度的秘诀，在于政府主管部门缩短了审批和验收时间。

以上海工厂西侧的小河为例，这条河把工厂与外界隔离开来，原计划由一座小桥连接，但在实际建设过程中，特斯拉发现，南北跨度一公里多的厂区西侧，如果只有一座桥、一扇门，怎么也满足不了物流、人流的需求，希望补建两座桥。

要知道，这涉及到工厂规划的修改，一般来说，仅仅审批流程就要走一年。为了解决特斯拉的需求，临港管委会等部门尽力两全：把桥的建设纳入水利基建项目中去，这样既不需要修订规划，又能满足企业需求。

马斯克曾多次公开赞美上海工厂的效率：这个惊人的速度是上海市政府和特斯拉团队共同创造的。

建成两年后，特斯拉财报显示，2021年特斯拉上海工厂汽车交付量逾48万，超过加州工厂的约45万交付量，占全球累计交付量的51.7%。

在上海工厂的助力下，特斯拉2021年在全球的销量为93.6万辆，同比增长87%，创造史上最佳纪录。

2021年11月底，特斯拉宣布追加投资12亿元人民币，扩建上海工厂，预计2022年4月完工并开始生产，进一步提升其Model 3、Model Y及相关衍生车型的生产能力。

当前上海工厂48万辆的交付中，约三分之一用于出口。特斯拉公布的数据显示，2021年上海工厂贡献了超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。

根据特斯拉的规划，德国工厂将率先生产Model Y，年产能约为50万辆汽车。马斯克透露，Semi电动卡车也会是柏林工厂计划的一部分。

随着柏林工厂的投产，一方面，特斯拉在欧洲可以基本实现本地制造、本地销售；另一方面，也将助力整体销量继续走高。华尔街普遍预计，2022年特斯拉的全球交付大约是140万辆，与2021年相比增长50%。

工厂正在越建越多、越建越大，马斯克希望，到2030年，特斯拉实现2000万辆的年销量目标。

来源：综合报道

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