安徽
比亚迪汉2022款 DM-i 121km尊享版，从山东到吉林行驶1300多公里，分享一下自己的体验！
1、买车无任何优惠，裸车价格23.58万，上路244996，比亚迪产能慢，交车需要等待。
2、插混汽车有优势，不需要交购置税，上绿色牌照，在普通4、5线，优势并不大，当时没有限号通行的规定，如果在像北京、上海、海南等城市，可能优势会更大。
3、插电式混合动力车型，在充电设施不齐全的地方，长途行驶做不到省钱，车身重量偏重，接近1900Kg，电机电量不足的时候，与同级燃油车相比车子很费油。
4、在满油满电的情况下，城市工况更省油，短途用电的情况下综合油耗在4.7L左右，高速行驶综合油耗在5.8L左右，达到了经济性。
5、制动效果不是特别好，100公里制动距离在40米开外。悬架偏向于舒适，激烈驾驶，车头响应慢半拍，车身出现侧倾的姿态。
6、百公里加速，前段表现出色，中后段感觉到不理想，没有传统自吸发动机更具有优势，可能与车身的“笨重”有关。
1300公里的行驶里程体验一般，但是相对于纯电动车来说，具有更高的行驶里程，并且加92号汽油很不错，油价便宜，经济上有一定的优势。
按传统意义来说，很具有性价比，但是后期用车可能真不太友好，18.3kWh的刀片电池，目前虽然官方还没有提供更换电池的具体金额，预计价格不会低于4万元，再加上保养与车险的费用，如果这么算下来的话，油费与电池费用不会低于同级的燃油车。（以上来自于我与朋友的驾车体验）
【结尾】虽然说插电式混合动力车型，具有不小的优势，没有纯电动车续航上的不足，并且相对于传统油车来说，具有绿牌与免购置税的优势，但是从整体来说，并不一定能做到真正意义上的省钱，插电混合车型说白了就是为了让人让那些对电车的不放心，感受到电车般的驾车感受，而实际行驶主要还是以内燃机为主，最大的优势就是“绿牌”优势。
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