新老销冠对决，比亚迪秦挑战日产轩逸，家轿选新能源还是燃油车？

车评观察《车评社》

前言：新能源车越来越火了，就拿最近卖疯了的比亚迪来说，秦PLUS已经接替了帝豪（参数丨图片）国产轿车销冠的位置，而且最近几个月与“老大”日产轩逸的差距，正在逐渐缩小，这也为我们购车带来了新思考，买家轿选该选新能源还是燃油车呢？

拿秦PLUS和轩逸来说，车评社觉得两车最明显的区别是：前者可以上绿牌、解决路权问题，且燃油经济性更好；后者则是品牌和口碑有优势，保值率与可靠性比较稳定。具体如何选择，还是要根据个人的用车场景来权衡，下面咱们简单分析一下。

设计与配置：秦PLUS前卫、轩逸居家

老实说，两辆车的性格存在一定的互补。外观方面，轩逸的“低趴”设计，降低了视觉重心，又拉宽了车身宽度，看起来更时髦一些；而秦PLUS则是比亚迪的最新家族元素，前脸简洁大气，两辆车都能符合大多数用户的审美，这也是爆款必备的条件。

内饰部分刚好反过来，轩逸的造型和配色要更加温馨一些，秦PLUS的超大屏幕和电子挡把则是满满的科技风，多媒体系统的界面设计和功能丰富程度也要优于轩逸。配置也是中国品牌的强项，，秦PLUS尊贵型售价和轩逸悦享版相当，多出了定速巡航、NFC钥匙、运动风格座椅、座椅后排支持同比例放倒、后视镜加热等功能。

空间部分，两车表现伯仲之间，秦PLUS的车身尺寸比轩逸大了一圈，车身长度和轴距有优势，但轩逸的车内利用率更高，两车实际的后排腿部空间差不多。同时，顶着“日产大沙发”的名头，轩逸的座椅坐上去，和天籁一样，有微微的陷入感，包裹性和支撑性都不错，乘坐舒适性方面，轩逸的表现要更细腻一些。

直接些说，在设计、用料和做工等方面，从秦PLUS的表现来看，中国品牌新车的进步还是挺明显的，与轩逸这样的合资爆款差别不是很大，秦PLUS的丰富配置从某些角度来说，也能够补齐比亚迪对比日产的品牌力劣势，动力系统的差异是区别两车的重点。

动力与价值：秦PLUS选择丰富，轩逸有进步

秦PLUS提供了DM-i插电式混合动力及EV纯电两种选择，咱们主要介绍前者DM-i，其采用了1.5L发动机与电动机的组合，发动机最大马力110PS，最大扭矩135Nm，NEDC纯电续航有55km和120km两种选择，最低荷电油耗3.8L/100km，入门车型售价为11.18万元。

针对实际使用情况分析，秦PLUS的插电式混合动力的账面参数和燃油经济性，肯定要优于轩逸的1.6L车型，如果充电条件允许，以每天30公里左右的出行半径计算，秦PLUS日常代步几乎可以用纯电行驶，长途还能加油，既降低了燃油经济、又没有普通纯电轿车的里程焦虑，消费者不需要改变太多燃油车的实用习惯，就可以降低一定的使用成本，这是核心吸引力。

但对于动力及油耗没那么关心的朋友来看，轩逸的1.6L自吸发动机表现也不差，最大功率135PS，最大扭矩159Nm，日常驾驶起来提速还是挺轻巧、灵活的，满足常规需求也不是问题，NEDC综合油耗为5.2L/100km，与秦PLUS的差距并不大。

同时，轩逸还推出了e-POWER车型，与丰田、本田的普通混动不同，它的这套动力系统由电动机驱动，发动机为电动机提供能量，驾驶的顺畅感和纯电车型类似，但比较遗憾的是无法外接单独为电池充电。

车评观察

对于日常行驶里程大、注重燃油经济性的用户来说，秦PLUS插混版无疑是合理的选择，既能降低使用成本，又不存在电车的里程焦虑问题。但如果您不过分关注油耗，追求稳定的品牌与口碑，选择轩逸也没毛病，合资品牌又征战市场多年，燃油经济性也不算落后太多。需求决定价值，您觉得这两款谁更值呢?