中国港口城市兴衰史：谁更厉害？谁最可惜？

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导语：一个港口的兴衰变化，也见证着一座城市的发展风貌。中国海岸线绵延18000多公里，沿海及内河港口众多，哪些港口城市兴衰史值得说道说道？

自古以来，港口在城市发展上就有着重要的带动作用和先导作用，港口的发展也和地方城市的发展密不可分。

一、港口强国的“最强港口”在哪里？

1、上海港

上海的城市特点是以港兴贸，以贸兴市，而上海的港口和对外贸易的发端始于唐朝设立的青龙镇（今青浦区东北，苏州河南岸）。此后，这座上海第一古镇开始发展港口，供船舶往来停靠。

进入宋代后，青龙镇有了“江南第一贸易港”的称号，北宋政府还在此设市舶提举司，征收关税、管理航运。后来由于长江每年大量泥沙径流而下，河道变迁，1265年前后港口迁址到了上海镇。

鸦片战争后，上海港于1843年被迫对外开放。1853年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸，1996年上海启动建设国际航运中心。随着中国经济逐步稳定发展，上海港也越来越繁荣。

2、宁波舟山港

舟山港是古代“海上丝绸之路”的重要一站，鉴真东渡日本、郑和南下印度洋都曾在这里中转。不仅如此，它还位于长江黄金水道和南北海运大通道的“T型”交汇处，加上舟山港的面积比上海港大上很多，2021年宁波舟山港货物吞吐量达到了12.24亿吨，增速达到了4.4%，连续13年保持全球第一。

2021年9月，宁波舟山港集团问鼎中国质量奖 ，实现了浙江省中国质量奖零的突破，为我国港口界首次获得中国质量奖 。

有研究者发现，宁波舟山港的发展与宁波经济发展高度关联：宁波市2021年GDP为14594.9亿元，进出口总额首次迈上万亿元大关，达11926.1亿元，分别是2010年的2.85倍和2.27倍。而宁波舟山港2021年的集装箱吞吐量是2010年的2.36倍。

3、唐山港

作为北方大港代表的唐山港，其发展主要依托于煤炭钢铁等资源的大宗进出口，不仅占据华北与东北的交通咽喉地带，也是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口。而让唐山港在一众渤海沿岸港口中，吞吐量脱颖而出的关键还是水深条件良好。

整个渤海湾的平均深度只有18米，而唐山曹妃甸沿海附近有着渤海唯一的深沟。建成后的码头前沿不需要挖泥自然水深就达到25米，可以停靠25万吨级的远洋巨轮。

港口的发展直接带动了唐山经济发展，GDP水平比河北省会石家庄还高出一大截，是河北最富有的城市。

4、青岛港

青岛也是一座与港口伴生的城市，可以说，没有港口就没有青岛。胶州湾地区自古以来就是全国贸易重地，曾有琅琊港、板桥镇港、塔埠头港三大港口。1900年，德国殖民当局正式推出青岛第一个城市规划，其中就包括详细的青岛港规划。

1904年，青岛港和胶济铁路建成之后，山东传统商路发生了变化，青岛成为重要的转运港口和贸易货物集散地。从小渔村到城市，港口和铁路是青岛必不可少的基础条件。2021年，山东港口青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位居中国沿海港口第四位和第五位，外贸吞吐量位居中国沿海港口第二位。

二、那些“没落”的港口城市为何衰落？

1、泉州港

泉州港在宋元时期曾是“东方第一大港”，而到了明朝泉州港开始全面没落，泉州的繁荣也不复从前。这中间都经历了什么？

泉州港位于福建，最早只是一片荒蛮之地，得益于唐末五代十国因战乱逃亡至此的人们带来了劳动人口和生产技术，以及当时福建王较为开放的态度，泉州的海外贸易开始逐渐兴盛。

到了南宋末年，由于战乱动荡使当时更大的广州港受损，对外贸易的中心也逐渐转移到泉州，直至元朝发展到顶峰，成为“海上丝绸之路”的重要节点。

而让泉州港走向衰败的转折点也是战争——明初的战火这次烧到了泉州。但战争的损害可以修复，压垮泉州港的最后一根稻草是“海禁”政策，明清对海外贸易都采取了封闭态度，愈发严重的闭关锁国政策让这个昔日繁华的港口彻底走向没落。

2、高雄港

高雄港曾是不可多得的天然良港，港阔水深，潮差低，可作业天数长，又位处东亚太平洋航线中心点。在2000年前，高雄港曾连续8年保持全球第三大集装箱港纪录。2000年被韩国釜山港取代成为全球第四，而后又“节节败退”相继被上海港、深圳港、广州港等港口超越。

其原因一方面是由于当地产业空心化逐渐明显，比如传统优势的电子科技产业主要依靠航空运输，另一方面也与两岸通航受阻有关。

2000年前后，大陆建造了一系列大型集装箱港，“远欧航线”与“越太平洋航线”双双挥别高雄，沿大陆各港重新编织航线。前者通常经由大连、天津、青岛、连云港、上海、宁波、福州、厦门、深圳到香港，而后直接到新加坡，高雄被跳过。后一条航线货量巨大，集装箱船只要停靠上海、宁波与深圳就能满载，直航美国也不需高雄转口。高雄港开始快速边缘化。

结语：

集装箱吞吐量排名前30榜单显示中国在其中独占10位，中国港口吞吐量和集装箱吞吐量也连续9年保持世界第一。中国的各大港口也纷纷拓展人工智能、大数据、5G等高新技术应用，加速探索传统港口运营模式智慧转型。更强大、更智慧的中国港口已经来了。