回顾几年前，想选择一款混动车型，那么毫无疑问可以考虑的仅有本田、丰田等合资品牌。而如今随着自主品牌混动技术的不断发展，以比亚迪、吉利为主的混动车型成为了市场上的当红“选手”，可以说一个比一个卷。不过相对于比亚迪DM-i而言，搭载全新一代混动技术的帝豪L Hi-P更是被赋予了混动“新卷王”之称。
比亚迪秦PlUS DM-i的DM-i混动系统主要是1.5L自然吸气发动机加电机的组合方式，混动策略主要以“电驱优先”为原则，馈电油耗与帝豪L Hi-P基本相同，都是3.8L，可以降低用户的养车成本。但是在性能方面，秦PlUS DM-i却远不如帝豪L Hi-P。这是因为帝豪L Hi-P搭载的是全新一代混动技术，拥有1.5T发动机+双电机+3DHTpro变速器的组合，其中1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速仅需6.9s。此外，得益于3DHTpro变速器的性能优势，帝豪L Hi-P拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，在保证了性能的同时，让油耗进一步降低。当然，它还提供了高性能智能双电机以及同级唯一高效三级能量回收系统，建立“智慧节能”、“智能电驱”新技术标准，以此带来兼具节能和性能的双重体验。混动“新卷王”，还得看帝豪L Hi·P 雷神超级电混。
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