上海
75年前惊艳世人的玛莎拉蒂A6 1500开创了Gran Turismo车型的不朽传奇。 如今，玛莎拉蒂推出全新GranTurismo（参数丨图片），标志着暌违已久偶像车型闪耀回归，续写GT精神的历史新篇章。
玛莎拉蒂
无论是先锋创新的电动版，抑或是澎湃强劲的燃油版，玛莎拉蒂全新GranTurismo将跑车的卓越性能和适宜远行的高端驾享体验臻妙融合，完美演绎了“不失灵魂的旅途”这一概念。作为三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型，全新GranTurismo也将引领玛莎拉蒂品牌迈向电气化未来。
Trofeo版
全新GranTurismo充分平衡了意式美学与功能实用性，于低调中营造奢华。三叉戟品牌的每款座驾皆拥有一眼即识的独特车身线条，为打造极具辨识度的外观设计，玛莎拉蒂应用了前沿的工艺与技术，突显GrandTursimo纯粹和精雕细琢的设计细节，同时也兼顾了出色的空气动力学。
Modena版
全新GranTurismo由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，在位于都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂生产，代表着玛莎拉蒂典型的“意式奢华与性能”。全新玛莎拉蒂GranTurismo双门轿跑车燃油版拥有两个版本，均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，其中Modena版最大可爆发出360kW；而高性能的Trofeo版则进一步升级，最大可爆发出404kW。
Folgore版
此外，GranTurismo的Folgore版采用100%纯电驱动，基于800V技术，以及源自Formula E的尖端技术开发，搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，即使在电动时代，依然能够提供玛莎拉蒂引以为傲的超凡性能。
车载电池的标称容量为92.5kWh，放电容量为610kW（超过800马力），可连续向车轮传输约760马力的功率。电池的特定设置和创新布局将车辆高度控制在1353mm，同时又不影响其运动属性。电池组采用T型分布，是全新GranTurismo在运动性上“零妥协”的又一证明，这一创新举措避免了将电池模块放置于座椅下方，而是位于车辆的中央通道附近，因此大大降低了整车的H点（胯点/臀点）。
全新GranTurismo的技术架构是玛莎拉蒂的创新结晶，铝和镁等轻量化材料的大量应用，配合高强度钢。多种复合材料的结合对制造工艺提出更高要求，玛莎拉蒂全新的工艺为全新GranTurismo打造出同级最佳的轻量化水准。
内饰方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo的数字化座舱集成了多项创新系统，包括玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、最新的车内信息娱乐系统、集成主要功能的舒适控制触摸屏、智能钟表以及可选配彩色HUD平视显示系统。
得益于玛莎拉蒂创新实验室工程师们的积极创新，即使是电动版，玛莎拉蒂全新GranTurismo亦保留了品牌标志性的全方位声浪轰鸣体验。而Sonus faber®势霸3D沉浸式音响系统，更提供了身临其境般的华丽之声。该系统由意大利音响巨匠设计出品，提供两个不同等级的定制体验，最多配备19个扬声器和3D环绕音效，输出功率高达1195W，为您带来景深效果体验以及真正独特饱满的音效。
全新GranTurismo将发布PrimaSerie 75周年首发限量版，搭载专属配置，旨在向75年前首款GT车型致敬。
新车路试：丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨
新车上市：丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨
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