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都知道外卖的时效是挺重要的，一旦没在时效内配送成功，平台就会扣外卖员的钱，同时也会被顾客投诉。
通常送超时都是外卖员的错，只能怪他一次接太多的单，对路线也不是很熟悉。
近日，浙江杭州，一位外卖员就质疑派单系统不合理，让他接6单就送超时5单。
每天都要被扣超时费，少的几毛多的几元钱，他想要和平台平等对话。
小刘是8月份才正式送外卖的，自从送外卖后就觉得闹心，每天都要被扣超时费。
一个月30天都没休息，一月下来就赚五六千元，但是每天都有被扣超时费，少的几毛钱多的几元钱。
他觉得是平台的派单机制不合理，比如他在送一个单的时候，中途系统就突然给加单又要去门店拿餐。
每个单的配送时间还少，比如四五公里距离的单子，平台就给30多分钟的时间，这一来二去就送超时。
这个超时率也是很夸张，平台是可以开最多接几单，他开接6单就超时5单，开接4单就超时两三单。
如今他是已经不敢多开了，只敢开着最多接3单的选项，自然收入也跟着下降。
不过就算最多只接3单，每天还是经常送来不及，每天都有超时被扣钱的单子，后台申诉都是不通过。
小刘找媒体的诉求也简单，希望平台能和他平等对话，把派送机制改得合理点，至少也要是有人能做到。
现场小刘也给平台客服致电反映，不过客服不认为派送机制有问题，反倒认为小刘是新手才来不及送。
还反问小刘不合理怎么不拒单，送来不及怎么不少接点，最后事情还是不了了之。
派单机制是否合理，是否有人真能送到？说实话还是想小刘个人的能力问题。
外卖平台已经出现好多年了，相关的机制都是经过市场验证的，熟悉路段的老骑手，开接6单的比比皆是。
要是都和小刘一个情况，接6单就超时5单，还不如接三四单，赚的钱也差不多。
还是要反思一下自身能力，如果真的接不来的话，还是少接一点单子的好，先以熟悉路段为主要目标。
一方面自己不会被平台处罚，一方面顾客也能有好体验。
一味的想要多赚钱多接单，长期送超时得不偿失，到时系统会降低派单数量，也会派一些不好送的单子。
到最后收入也不会上升，还会和新手期一个样，照样每天一大堆的超时单。
所以说，赚钱还是不要过于心急，新手还是要先熟悉路段，再去考虑怎么多接单。
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