江苏
10月1日，高合HiPhi Z正式接受大定，高合汽车自创立以来就有些“剑走偏锋”，首发高端车型高合HiPhi X以高达80万的定价就已经震惊整个新能源车领域，不禁有人怀疑高合汽车是否在刚刚起步就可能会在激烈的竞争中被淘汰，高合HiPhi Z的出现也再次证明了高合汽车的造车理念，突破更多的传统思维，打造属于自己的专属作品，不以迎合用户为目的而创新的举措能否成功呢？高合汽车CEO丁磊也曾经拿特斯拉这样的品牌举例，特斯拉在创立之初也一直在走高端路线，经历沉浮之后，在推出Model 3之后也才获得成功，而一次成功带来的意义非凡。高合HiPhi Z的推出也将会是高合汽车的一次进步，虽然做高端品牌很难，但高合汽车也在向造车新势力的最高峰进发。
高合HiPhi Z绝非是一台传统意义上的新能源车型，在整个外观设计上也颠覆了所有人对于一台纯电车型的看法，十分突出的机甲风格展现出强烈的未来气息，而在整体富有张力的设计基础之上，融入了极多的科幻风格。夸张的前脸设计充满棱角，可主动开闭的封闭式格栅也能够兼顾提升冷却和降低风阻两种优势，造型独特的可编程智能大灯系统也可以实现交互投影等各种功能，也让这台车的黑科技更显神秘色彩。更加低矮的重心与掀背式的设计，让这台车型已超过传统轿车的范畴，而高合HiPhi Z采用的软性轮圈覆盖件也是一大创新设计，能够更好保护轮圈，隐藏式门把手与侧身灯带完美融合，整洁而又独特。高合HiPhi Z也是一台专为运动打造的未来车型，可升降的主动扰流板、环状刹车灯设计、流线车身造型，也都为这台车带来更好的运动特性。
高合HiPhi Z与绝大多数新能源车型不同的是，它采用了更加颠覆性的智能系统，为何要说这台车的整套智能座舱系统更加独特呢？现在大量车企更加注重于硬件的堆叠，在宣传自身产品有多少硬件或多少软件的同时，也让更多的智能车型成为了纯粹的军备竞赛，而这也在一定程度上背离了未来智慧交通的愿景。而高合汽车也提出将智能化设备将汽车、道路与城市深入融合起来，光有车与车之间的沟通是远远不够的，要有车与道路、城市之间的沟通，真正做到智能化，无人化。当然，高合HiPhi Z并不是对智能驾驶泛泛而谈，仍然有着让人信服的实力。在辅助驾驶方面，全车采用32个辅助传感器，在同级别车型之中也是很突出的，而丰富的硬件与高精度地图和定位模块配合起来，提供了最远250米的探测距离，提升安全性能的同时也为车主带来更多的便利。
对于高合HiPhi Z的场景化智能应用，很多用户十分喜爱，高合提供了开放性极高的智能场景共创平台，并面向全体消费者使用，用户可以进行编程创新。目前，高合汽车已经推出超过5000张场景卡，也有不少用户参与到场景卡的开发过程中，而这样的场景卡也能够给更多用户带来全新的交互模式，让智能汽车变得更加智能化和人性化。而智能化场景也离不开硬件支持，超大尺寸中控屏幕有着4自由度的机械臂支持，而这样的设计风格绝对在同业界为首创，而在机械臂的调整之下，驾驶者可将中控屏幕调整至最完美的操作状态，自由旋转、前后移动均可实现，配合23扬声器的英国之宝音响系统，打造极其完美的视听效果，实现真正全场景的沉浸式体验。可见高合汽车想要成为真正的高端品牌也应该在智能系统方面进行更加全新的升级，引领更加高端的理念，而这样才能与传统的豪华品牌竞争。
高合HiPhi Z无论是从设计理念还是科技配置方面都做到了引领时尚的水准，在这台车上找不到任何其他车企在设计方面上固有的定性思维，完全创新的理念和打造工艺品的实力，也会让高合HiPhi Z有更好的前景吧。
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