资讯｜小牛自游家NV上市；广汽丰田bZ4X“掉轮子”问题已解决

【电动狗】

小牛自游家 NV 正式宣布上市，这也是牛创新能源品牌的第一款车型。

新车分为纯电动版以及增程版两种版本，定位为中大型 5 座 SUV，配备 15.6 英寸竖控屏 / 车机采用 NIUTRON OS 与 Carplay 双系统，标配 24 项 AAD 高阶辅助驾驶系统功能，支持全系硬件付费升级至 SuperDrive AAD，搭载两个地平线征程 5 芯片，算力 256 TOPS，全车配备 12 个超高清摄像头（其中 2 个前视摄像头为超高清 800 万像素摄像头），4 个环视摄像头以及 5 个毫米波雷达，升级后能够适应高速和城区道路的 NOA 功能。

• 增程版：28.88 万元（1.5T 四缸发动机，满油满电 WLTC 续航 939km，CLTC 综合续航 1257km，CLTC 亏电油耗 6.8L / 100km）
• 标准续航版（纯电）：27.88 万元（CLTC 综合续航 440km）
• 长续航版（纯电）：31.88 万元（CLTC 综合续航 560km）

自游家 NV 定义为豪华中大型城市探索 SUV，长 4,915mm、宽 1,962mm、高 1,755mm，轴距 2,910mm；基于 GEMINI 双子动力模块打造，可全面兼容纯电系统和增程系统。

自游家 NV 全系车型 0-100km / h 加速均为 5.9s，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等 7 种驾驶模式。

增程版车型 WLTC 工况续航 939km（CLTC 工况续航 1257km），采用 1.5T 四缸五合一高效增程器，能效之星认证热效率高达 41.07%；纯电车型长续航版 CLTC 工况续航 560km，标准续航版 CLTC 工况续航 440km。

设计方面，自游家 NV 的外观设计兼具城市先锋感与探索的硬朗风格，拥有双轨环形日间行车灯（Orbit Light），C 柱数字能量堆栈（Energy Stack）以及一体式火山口尾翼（Crater Spoiler）等元素。

此外，NV 全系均标配主动进气格栅、车顶行李架、788mm 超大外径轮胎、20 英寸低风阻轮毂；全系标配 iAWD 智能双电机四驱及透明底盘，最小离地间隙为 200mm；配置 220V 对外放电接口，支持 6kW 救援及 3.3kW 场景两种放电功率；超大收纳空间等。

内饰设计方面，自游家 NV 宽大的前排座椅采用高等级 Nappa 真皮包覆，副驾座椅靠背可放倒至 167°，车内配有 1.71㎡全景天幕与多维声音响系统。

智能交互体验方面，自游家 NV 首创 Smart Stacks 积木拼插交互，将车机原生系统 NIUTRON OS 与 CarPlay 融合进 15.6 英寸中央悬浮屏，可实现导航、娱乐、车控等功能各自独立运行。同时 NIUTRON OS 和 CarPlay 均支持在中央悬浮屏与仪表屏的双屏显示。

安全方面，自游家 NV 采用高强度钢铝混合车身，整车按照中保研安全 G 级最高标准，ASIL-D 最高功能安全等级以及 2021 版最严格的 C-NCAP 五星标准打造。

据悉，自游家汽车可支持辅助驾驶系统全面硬件升级。每辆交付的自游家 NV 均标配 24 项 AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括 AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（拨杆变道）、BSD（盲区监测）、APA（自动泊车辅助）等。

去年 10 月，丰田正式发布了 bZ 纯电系列的首款车型 bZ4X，该车同时也是丰田品牌开启电气化之路的首款车型，因此一直都是备受关注，而一汽丰田和广汽丰田也先后在国内开启预售。

今年六月，日本安全监管机构发现丰田 bZ4X 在急转弯和紧急制动时可能导致轮圈螺栓的松动，车轮有脱落的风险。丰田花费了几个月来解决这个问题，并召回和回购了 2700 多辆新车。

日经上周称丰田汽车已结束调查，并宣布将对车辆设计进行局部变更，提升安全性。位在日本爱知县的元町工厂生产线预计将在 10 月中旬重启。

据称，丰田 bZ4X 的车轮将使用轮毂螺栓固定，取代以往的螺栓。采用轮毂螺栓有减轻车身重量等优点，雷克萨斯便有部分车型采用轮毂螺栓固定车轮。

此外，丰田全球电动汽车制造基地 —— 日本元町工厂的第一生产线，也是 MIRAI、bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 等车型的专属生产线，已经在 9 月中恢复生产，最快有望在 10 月份重启面向全球市场销售。

现有多个媒体报道称，广汽丰田 bZ4X 将于 10 月 10 日上市。此前公布的补贴后预售价为 22.00-30.00 万元。

作为一汽丰田 bZ4X 的姐妹车型，新车同样定位纯电中型 SUV，这也是广汽丰田首款基于 e-TNGA 专属架构打造的车型，CLTC 综合工况续航里程可提供 400km、500km、560km、615km 四种选择。

bZ4X 由丰田和斯巴鲁两家日本车厂共同研发，也是丰田首款量产型电动车型。在重启生产后，10 月 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的合计产量约 1000 辆左右，11 月的生产约 6000 至 7000 辆左右。

据公开资料，这款车型定位纯电动中型 SUV，2850mm 超长轴距，1000mm 后排空间，还拥有高性能隔音玻璃、降低风噪措施等。

广汽丰田 bZ4X 采用了 bZ 系列专属全新设计语言，提供前驱版及四驱版可选，CLTC 续航最高可达 615km，且官方宣称电池组 10 年后仍可保持 90% 的电池容量，配备 X-MODE 四驱系统、Grip-Control 智能多路况适应系统、TSS 3.0 等等。

注：以上综合资讯来源IT之家